Siden Lotus Cars' utvalg av sportsbiler er nede på tre modeller (bare en i USA), er det sannsynligvis en god ting at selskapet bygger en ny variant for å utvide appell så mye som mulig. Evora Sports Racers navn alene høres spennende ut, så det Hethel, England-baserte selskapet har allerede en god start.
Lotus pitcher faktisk Sports Racer som et mer premium alternativ til basen Evora og Evora S, ikke som en hardcore, vel, racer.
Anbefalte videoer
Det tofargede fargevalget ser definitivt stilig ut. Evora Sports Racer er tilgjengelig i Aspen White, Carbon Grey, Nightfall Blue og Ardent Red, alle med skinnende svarte speil, hjul og tak.
I slekt
- Lotus og Williams slår seg sammen for å gjøre fremtidige sportsbiler grønnere
Det tofargede temaet fortsetter på innsiden, hvor rødt skinntrekk med sorte sømmer, eller sort skinn med røde sømmer, er de eneste alternativene. Evora Sports Racer kommer også standard som en 2+2, med bittesmå bakseter som er et alternativ på andre Evora. Baksetene er mer som barneseter.
Sports Racer kommer med den samme 3,5-liters Toyota Camry V6 som Evora og Evora S. Den kan bestilles enten som standard Evora med 276 hestekrefter, eller som superladet S med 345 hk.
Bortsett fra imponerende navn, begynner Sports Racer å se ut som en typisk spesialutgave for biler: massevis av fancy grafikk, men ikke noe vesentlig som gjør den virkelig spesiell. Det er sant, helt til du ser på alternativlisten.
Evora Sports Racer er ikke en racer, det er en fullastet Evora, med alle alternativer merket. Den kommer med en syv-tommers berøringsskjerm, DVD-spiller, Bluetooth- og USB-tilkobling, et ryggekamera og parkeringssensorer bak. Disse elementene er alle en del av den valgfrie Tech-pakken på standard Evoras.
Alt dette vil være standardpris på en Porsche 911 eller BMW M3, men den typiske Lotus-kjøperen laster ikke automatisk bilen sin med teknologi. Lotus-grunnlegger Colin Chapman sa at den beste måten å bygge en bil på var å "forenkle og legge til letthet." Det betyr å eliminere alt som ikke gjør bilen bedre å kjøre.
Ved å laste en bil med teknologi og pakke den som et distinkt trimnivå, ser Lotus ut til å appellere til mindre hardcore kjøpere som ønsker en sportsbil som er morsom å kjøre, men som også er komfortabel og praktisk. Porsche har funnet ut av dette for lenge siden, og derfor er det økonomisk stabilt, mens Lotus alltid er med økonomisk fare.
Evora Sports Racer er i salg akkurat nå i Europa for rundt $94.500. Det er et stort hopp fra $66.100 base Evora og $76.100 Evora S, men som med Porsches Boxster, ser alternativene ut til å legge seg raskt. Lotus sa ikke om Sports-raceren vil være sol i USA. Det virker som om den har en anstendig sjanse, siden Evora er den eneste Lotus-en som selges her.
Redaktørenes anbefalinger
- Tidenes beste BMW-er
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
