Det har sikkert vært lenge på vei, men Renault har offisielt avduket det Alpine A110-50 konsept i Monaco Grand Prix. Fra starten satte den franske bilprodusenten ut for å konstruere en verdig etterfølger til original todørs coupe som raket rundt i Europas gater og tok rallyverdenen med storm på begynnelsen av 1970-tallet.
Alpine A110-50-konseptet har en kontur og dramatisk positur, og er alt annet enn kjedelig og har nok visuell øyegodteri til å holde blodsukkernivået vårt farlig høyt. Renaults siste designeksperiment bærer en omhyggelig utformet drakt av karbonfiber og fanger øyeblikkelig øynene med en ny nyanse av Alpine Blue karosseri som prydet sine forgjengere – og ble synonymt med Berlinette – i over 50 år nå.
Det er imidlertid alltid de små tingene som betyr noe, og Renaults gjenskapte rallymesterverk viser et fint detaljnivå som garantert vil smile til fans av den elskede originalen. Detaljer som frontens halvkuppelformede hodelykter, som gir en teknisk, om ikke nostalgisk, tolkning av originalene fengslende design – komplett med gul LED-belysning og alt – demonstrerer designteamets takknemlighet og forståelse for dens historie materiale.
Anbefalte videoer
Mens Renault har døpt sitt nyeste konsept med den historiske alpine monikeren, det visuelle likhetene er dype med et annet av det franske selskapets konsepter: den forførende sexy, Dezir (bildet til høyre). Selvfølgelig et raskt blikk på Dezir – og i mindre grad Alpine A110-50 – og vi kan ikke unngå å bli minnet om en viss Audi-superbil vi har blitt ganske glad i.
På samme måte som italienerne, må vi gi det til franskmennene: de får det til å virke uanstrengt å være stilig. Men mer enn bare å være et øremerket utstillingsstykke med sin uttrykksfulle konstruksjon, splittvingede bakspoiler og saksedører, har Alpine A110-50 blitt konstruert med et klart nikk til kraft og ytelse.
Alpine A110-50 deler den samme tekniske plattformen som Megan Trophy, og drives av Renaults egen V4Y-motorblokk midt bak, en 3,5-liters 24-ventils V6 som pumper ut 400 hestekrefter. Imponerende for å si det mildt, men Renault har ennå ikke gitt ut tall angående toppfart, 0-60 ganger og lignende. Men vi vet at Renault har klart å fordele et nesten ideelt vektforhold foran og bak med 47,8 prosent hvilende over forhjulene.
Som navnet antyder, er Renault Alpine A110-50 bare et konsept - som betyr ingen informasjon om priser eller tilgjengelighet - men til tross for kjøretøyets kostbare karbon fiberramme, kan vi ikke se noen andre virkelige barrierer som hindrer denne franske skjønnheten i å rulle nedover den elegante rullebanen til et Monte Carlo-utstillingsgulv i nær fremtid. Her håper vi det gjør det.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
