Glemme Game of Thrones og glem seriefinalen av Breaking Bad; årets må-se-video er en skallet middelaldrende svenske som snakker om en bil han bygger i garasjen sin.
OK... så kanskje jeg ikke gjorde den beste jobben med å forklare det. Det jeg snakker om er Christian Von Koenigsegg som gir kameraene et blikk bak kulissene hans gale hyperbilselskaps siste kreasjon den ene: 1.
Anbefalte videoer
For de av dere som ikke vet, One: 1, som nettopp ble avduket på bilutstillingen i Genève, er en sann førstemann i bilindustrien.
Navnet står for forholdet mellom kraft og vekt: én hestekrefter for hver av dens 1340 kilo vekt – og det er med væske og en full tank med gass. Ingen annen bil har noen gang vært i nærheten av denne prestasjonen. De 1 340 hk utgjør nesten en full megawatt effekt, nok en første i bilindustrien.
Videoserien tar et skritt forbi de forbløffende tallene for å forklare hvordan et lite selskap som Koenigsegg kunne bygge en bil som den ene: 1. I den første videoen forklarer grunnlegger – og trolig superskurk – Christian Von Koenigsegg hva som gjør bilflåtten, fra det radikale aktive aerodynamiske kroppssettet, til den omfattende bruken av 3D-trykt titan deler.
Selv om kanskje en av de mest interessante nyvinningene er den skykoblede fjæringen. Hvis du tar din One: 1 på banen, vil den kontakte Koenigsegg-skyen og laste ned fjæringsinnstillingene som produsenten anbefaler for banen. Og disse er heller ikke bare statiske, fjæringen vil reagere dynamisk på hvert hjørne på banen.
I den andre videoen vises motoren. Mens jeg hørte om den bemerkelsesverdige konstruksjonen som gjorde denne turboladede V8-eren i stand til å sette ned 1.340 hestekrefter er fascinerende, den mest overbevisende delen av denne videoen er å høre Koenigsegg diskutere hybriden sin konkurrenter.
Koenigseggs holdning er at selv om helelektriske superbiler snart kan gi mening, er det ingen vits i å legge til vekten til en hybrid drivlinje. Det er vanskelig å argumentere med resultatene som McLaren, Porsche og Ferrari har oppnådd, men – ser man på One: 1 – kan Koenigsegg ha et poeng.
Den siste videoen dekker den aktive bakvingen. Og – overraskelse – det er flere førsteganger! Koenigsegg skapte en to-trinns vinge som er i stand til å gi nedkraft og bremsing samtidig, ikke for å nevne høyhastighetsstabilitet uten å produsere luftmotstand... Å, og dette systemet veier omtrent en tredjedel av hva konkurrentene gjøre. Og husk, i motsetning til Porsche eller Ferrari, har Koenigsegg en total stab på bare 50 til å designe og produsere disse tekniske underverkene.
Det kan ta noen minutter å se disse videoene. Hvis du elsker biler, pokker hvis du ikke hater moro, vil de være verdt tiden din.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
