Frem til nå har myndighetene ofte håndtert anti-Uber-stemninger ganske enkelt forby appen helt. Etablerte drosjesjåfører har vært protesterer mot den nye bølgen av apper over hele verden, men det er ikke til å nekte forbrukernes etterspørsel etter en enkel, kontantfri, app-basert måte å få en tur og komme seg hjem på. Til slutt kan vi se slike som Uber og Lyft tar på seg offisielt godkjente alternativer for en del av markedsandelen.
Anbefalte videoer
Chicagos kommende smarttelefon-app vil fungere veldig likt de uavhengige alternativene, noe som gir byens 7000 drosjesjåfører muligheten til å benytte seg av et bredere nettverk av kunder fra hele lokalområdet område.
Som SlashGear rapporterer, avgifter og kostnader for sjåfører skal reduseres samtidig, og sjåfører vil få et kutt i annonseinntektene fra bilene sine. Kredittkortgebyrer vil bli redusert, samt en del av et utvalg fordeler annonsert av byen.Historien er veldig den samme i D.C., som skissert av Verge. Universal DC TaxiApp vil gå inn i beta-testing i mars og kan bli rullet ut i sin helhet sent på våren - igjen Målet er å gi de 7000 lisensierte drosjene i byen muligheten til å hente priser fra et bredere geografisk område. Apper som Uber og Lyft ville ikke bli forbudt, men det vil være et offisielt alternativ.
"Dette er ikke rettet mot Uber per se," talsmann for D.C. Taxi Commission, Neville Waters sa til nyhetsbyrået AFP. «Dette er et resultat av det forbrukerne har etterspurt – og det gjør det mulig for drosjer å konkurrere på like vilkår med andre private operatører. Vi er de første i landet som har en universell taxi-app.»
Redaktørenes anbefalinger
- Uber vs. Lyft
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
