Bilseter har kommet langt de siste tiårene, og begynner med altfor myke benkeseter. Noen bilprodusenter, som Nash, laget til og med seter foran som kunne legges flatt, og lagde en twin-size seng inne i kjøretøyet. Bøtter og kapteinstoler erstattet sakte de senglignende benkene. Etter hvert oppgraderte bilprodusentene til de nåværende setene med kollisjonsputer komplett med ryggmassasjeapparater, forlengende benstøtte og sidestøtter som blåses opp for å støtte overkroppen i svinger. I tillegg er nesten alle splitter nye bilseter elektronisk kontrollerbare, enten ved hjelp av brytere på siden av selve setet eller på døren.
Kablet rapporterer imidlertid at det franske bilteknologiselskapet, Faurecia, ønsker å ta seteteknologi inn i det 21. århundre, og er ivrig banebrytende for tynne, Bluetooth-aktiverte "smarte" seter, i håp om at bilprodusentene vil bite.
Anbefalte videoer
Faurecia identifiserte flere problemer i dagens bilseter: tykkelse og komfort. Det Faurecia-designede "bio-sympatiske" bilsetet er 30 mm tykt, noe som står i sterk kontrast til de fleste moderne bilseter med en tykkelse på 60-120 mm. I tillegg til å spare på kostbare materialer, kan tynnere seter potensielt øke ytelsen og drivstofføkonomien, to potensielle fordeler som garantert får bilprodusentene til å smile.
I slekt
- Moderne biler tar berøringskontrollene for langt. Dette selskapet fant en balanse
- 14 fantastiske flygende drosjer og biler under utvikling
- Uber gir opp å utvikle sin egen selvkjørende bil
Faurecia stopper imidlertid ikke der, et annet høyteknologisk sete på gang har 12 justeringspunkter med praktisk talt ubegrensede konfigurasjoner. Ved å erstatte kompliserte sete- og dørmonterte brytere, gjøres justeringer via smarttelefonen din (for nå det ser ut til å være Android bare) over Bluetooth, som kontrollert gjennom en smarttelefon-app kalt "SmartFit."
Mens alle disse oppdateringene utenfor boksen til det moderne bilsetet virker strålende, gjorde Faurecia det litt mer komplisert. Før du begynner å justere setet til din ideelle konfigurasjon, må du først legge inn statistikken din: høyde, vekt osv. Da må du få en venn til å ta bilder av deg i setet ditt og aktivere akselerometerdelen av seteappen ved å svinge med armene, som igjen gir appen en ide om rekkevidden din. Ved å samle vekten din, holdningen din og armlengden din, justerer setet seg selv til dine ideelle kjøre- og komfortinnstillinger.
Skulle sjåførene lide av korsryggsmerter eller andre plager, som ofte forverres ved langvarig sitte/kjøring, kan appen inkluderer også en "terapi"-funksjon, som gir en veiledning om hvordan man kan optimalisere setet for å passe en sjåførs individuelle behov.
Når et Faurecia-sete gjenkjenner en smarttelefonbruker som nærmer seg, vil det automatisk justere seg før sjåføren går inn i kjøretøyet. Sjåfører som er ivrige etter å oppgradere og tilpasse setet sitt, kan også kjøpe tilleggsfunksjoner – som aktiv setestøtter - for så lite som $10, som deretter kan legges til appen og åpnes via en smarttelefon.
Foreløpig har ingen bilprodusenter tatt i bruk Faurecias seteteknologier, men vi ville ikke bli overrasket om funksjoner som de som er demonstrert i SmartFit-appen kommer inn i fremtidige modeller.
[Bildekreditt: Wired, Faurecia]
Redaktørenes anbefalinger
- Mercedes-Benz bringer ChatGPT stemmestyring til sine biler
- Sjekk ut denne Apple Car-gjengivelsen basert på selskapets patenter
- Kia skal ha ansvaret for å utvikle Apples første bil
- Googles medgründer Kitty Hawk-selskap skroter et av sine flyvende bilprosjekter
- Mens selskaper raser for å utvikle selvkjørende biler, forblir amerikanerne ambivalente
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
