Et japansk bilprototypselskap bygger en bil for folk som synes Prius er for bortkastet. Ja, Toyota tilbyr 51 mpg by, men den har fortsatt en bensinmotor og fem dører. Trenger den virkelig så mange? Materialene som trengs for å lage en Prius må sendes over hav, og det kan ikke være bra for miljøet. Modi Corporations Pius EV er ikke så bortkastet; den fjerner til og med en "r."
En Prius har plass til fem personer, men en Pius kan bare bære én. Bilen er så liten at den i Japan er registrert som en klasse 1 motorsykkel, ikke et motorkjøretøy. Pius' 36V-batteri på 441 pund tar den til en topphastighet på 22 mph, med en rekkevidde på 15,5 mil.
Anbefalte videoer
Ikke forvent et massivt lydsystem eller navigering med berøringsskjerm i denne lille runabouten. Kjøpere har valget mellom seks farger: hvit, rød, blå, marineblå, gul og sølv.
I slekt
- Tesla viser frem første Cybertruck etter to år med forsinkelser
- Volvo EX30 pris, rekkevidde, utgivelsesdato, spesifikasjoner og mer
- De billigste elbilene du kan kjøpe
Å skaffe en Pius krever også mer arbeid enn en vanlig bil. Mens de fleste nye biler kommer ferdig montert fra fabrikken, er Pius en kitbil. Siden det ikke er mye bil i settet, bør det ikke være for vanskelig å sette sammen.
Heldigvis for Modis aksjonærer er ikke Pius selskapets visjon om superminimal, miljøvennlig transport for massene. I stedet ser Pius-designerne på det som et læremiddel.
Modi håper Pius vil lære unge mennesker hvordan elbiler fungerer, og planlegger å markedsføre bilen til universiteter, tekniske skoler og mekanikere. Selskapet vil også bygge inn ulike komponenter i kundenes Piuses for testing.
Det er noe med japanske selskaper og storskala bilundervisningsverktøy. For noen måneder siden viste Toyota en konseptbil kalt Camatte. Dette leketøyet Toyota var ment for barn, og kunne enkelt demonteres slik at foreldrene kunne vise barna hvordan biler fungerer.
Både Pius og Camatte virker som svar på et spørsmål ingen stilte. Mellom Power Wheels, racingspill og gokart har barna mange muligheter til å lære å kjøre før de fyller 16. Når det gjelder å lære den indre funksjonen til en bil, er det vanskelig å slå å se på en ekte bil.
Foreldre bør lære barna hvordan biler fungerer, men hvorfor ikke bruke familiebilen som modell? Selv de mest fattige butikkklassene kan finne en junker, eller en lærerbil, å jobbe med. Det er til og med arenaer, som Electrathon, hvor elevene kan konkurrere i små elbiler de bygger selv.
Hvis teknologistudenter kan bygge sine egne EV-læringshjelpemidler, kan Pius være uten hensikt. Likevel bør det være mer behagelig å kjøre en enn å sykle.
Redaktørenes anbefalinger
- Hvilke biler kvalifiserer fortsatt for skattefradraget på $7500 for elbiler? Her er hele listen
- Jeg bekymret meg over elbiler, men kjøpte en bensinbil i stedet. Her er grunnen til at jeg ikke kunne vært lykkeligere
- De beste elbilene du kan kjøpe i 2023
- Ford elbilsjåfører kan bruke 12 000 Tesla Superchargers fra og med 2024
- 2024 BMW i5 avduket som den første elektriske 5-serien
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
