Ettersom styrende organer som EU og USAs regjering fastsetter strengere regler mht utslipp og drivstofføkonomi, søker bilprodusenter som Ford nye løsninger for å holde tritt med den stadig økende industrien standarder.
For å oppfylle disse referansene, Ford har annonsert at de vil slå seg sammen med Dow Chemical for å forske på og utvikle avansert karbonfiber for bruk med fremtidens biler. Den felles forskningsinnsatsen vil konsentrere seg om å produsere karbonfiberkompositter i stor skala og til rimelige produksjonskostnader. Med sitt siste forsøk har Ford som mål å kutte vekten av nye biler og lastebiler med opptil 750 pund innen slutten av tiåret.
Anbefalte videoer
Dessverre er det å produsere karbonfiber og bruke det i biler for øyeblikket effektivt for vektreduksjon og avansert aerodynamikk, men kostbart å produsere i høyt volum sammenlignet med stål (det er derfor du vanligvis finner det brukt i avanserte sportsbiler der produksjonskostnadene kan være hentet inn). Hvorfor det? Vel, det er egentlig en kombinasjon av ting, men hovedsakelig at hele prosessen er en enorm smerte i halerøret; det tar mye tid, energi og utstyr.
I slekt
- 44 lag har nettopp fullført et solcellebilløp over Australia
- Lotus og Williams slår seg sammen for å gjøre fremtidige sportsbiler grønnere
Men uansett hvilke gevinster Ford og Dow Chemical er i stand til å oppnå, store som små, med produksjonsprosessen, vil det garantert gi et løft og konkurransefortrinn for Blue Oval.
Andre bilprodusenter ser også på strategiske partnerskap for utbredt bruk av karbonfiber. Sent i fjor, General Motors annonserte planer å utvikle avanserte karbonfiberkomposittteknologier for potensiell bruk i høyvolum i produksjonskjøretøyer med japansk kjemikalie og farmasøytisk selskap Teijin Limited, i et forsøk på å også holde tritt med økt regulering og gi høyere nivåer av drivstoff økonomi.
Å redusere kjøretøyvekten er selvfølgelig bare en komponent for å gjøre kjøretøy mer drivstoffeffektive - en følelse Ford ser ut til å dele. "Det er to måter å redusere energibruken i kjøretøy: å forbedre konverteringseffektiviteten av drivstoff til bevegelse og redusere mengden arbeid som drivlinjer må gjøre, sier Paul Mascarenas, teknisk sjef for Ford og visepresident for forskning og innovasjon, i en uttalelse.
Ford har allerede begynt å redusere størrelsen på motorer gjennom sine EcoBoost-motorer som finnes på mange av selskapets nyeste modeller, mens en konsentrert innsats for å elektrifisere flåten, sammen med selskapets partnerskap med Dow Chemical, vil – hvis det lykkes – se ytterligere gevinster i drivstofføkonomi og redusert kjøretøy arbeidsmengde. Oversettelse: lettere biler med større kjørelengde. Ja takk.
Redaktørenes anbefalinger
- Nissan slår seg sammen med EVgo for å tilby gratis lading av Leaf-kjøretøyer i USA.
- Fords siste oppkjøp vil bidra til å øke utviklingen av selvkjørende biler
- Ford slår seg sammen med Walmart for å studere forbrukernes respons på autonom levering
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
