Den nye Dodge Dart er et lovende første samarbeid for Chrysler og Fiat, men den oppnår ikke magiske 40 mpg (motorvei) som hver kompaktbil forventes å ha, og faller like under målet med 39 mpg hovedvei. Nå har Dodge rettet opp det med 2013 Dart Aero, som oppnår 41 mpg motorvei med en manuell girkasse, og 40 mpg med en automatisk.
Dart Aero er en spesiell drivstofføkonomi som Ford Focus SFE og Chevrolet Cruze Eco. I likhet med sine Detroit-rivaler, bruker Dart aerodynamiske triks som grillskodder og underkroppspaneler for å redusere luftmotstanden, samt dekk med lav rullemotstand. Alt dette er nødvendig for en til to mpg.
Anbefalte videoer
Under panseret er den 1,4-liters turboladede inline-fireren som finnes i andre Dart og Fiat 500 Abarth. I Aero produserer den de samme 160 hestekreftene og 184 pund-fot med dreiemoment som den gjør i ikke-Aero Dart.
Nå som Dart har sluttet seg til 40 mpg-klubben, må den avverge konkurranse fra Ford og Chevys drivstofføkonomispesialiteter, samt Honda Civic HF. Mazda 3 og Hyundai Elantra gir også tilbake 40 mpg, uten tillegg. Nissan krever 40 mpg for sin redesignede
2013 Sentra (med valgfri FE+-pakke), men den bilen har ikke fullført EPA-testing.I kjørelengde på motorveien er det nesten dødt løp, med den manuelle girkassen Crzue med 42 mpg, Dart og Civic på 41, og resten av pakkingen på jevne 40 mpg.
Ved bykjøring er det et ganske bratt fall i kjørelengde. Darten kommer på siste plass her, med 27 mpg by. Resten av pakken oppnår 28 eller 29 mpg.
Dodge har noen fordeler utenfor drivstofføkonomien. Til $20.090 med destinasjon, er Dart bare underskåret av $17.740 Elantra og $20.020 Mazda.
For den prisen får Dart-kjøpere mer enn de fleste konkurrentene. Dart er knyttet til Focus SFE for flest hestekrefter i 40 mpg kompaktbilklassen. Den får også finesser som et skinnkledd ratt, automatiske frontlykter og "racebane" LED-baklykter fra eksklusive Dart Limited. Som med andre dart, en 8,4-tommers berøringsskjerm, 7-tommers rekonfigurerbar TFT-måleklynge, og trådløs ladematte er valgfrie.
For kompakte biler blir 40 mpg motorvei mer en standard enn et salgsargument. Dart Aeros modifikasjoner oppfyller den standarden, men det er vanskelig å velge en klar vinner av drivstofføkonomi når tallene er så nærme. Aeros sterkeste salgsargument vil sannsynligvis være det faktum at det er en Dart: den legger god drivstofføkonomi i en attraktiv pakke.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
