For de fleste er bilen den mest praktiske transportformen. Det har mye med standardisering å gjøre; hver bil har de samme kontrollene, så til tross for overfloden av modeller kan en felles infrastruktur og ferdighetssett konstrueres rundt den moderne bilen. Med sin alternative fremdriftsform, krever det elektriske kjøretøyet (EV) en revurdering av visse detaljer, som ladeportene bilene plugger inn i. Ville det ikke vært upraktisk hvis den bensindrevne bilen din ikke kunne fylles på en bensinstasjon fordi munnstykket ikke passet i fyllet?
Flere bilprodusenter fra USA og Tyskland jobber med problemet. De største navnene fra disse to landene støttet nylig et nytt ladesystem kalt DC Fast Charging med et kombinert ladesystem (navnet kan fungere bedre som et akronym). Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche og Volkswagen godkjenner alle det nye systemet, som betyr fremtidige elbiler fra disse bilgigantene kunne utstyres med det, og få DC hurtiglading med et kombinert ladesystem nær universalitet.
Anbefalte videoer
De første masseproduserte bilene med systemet er ventet i 2013. Bilprodusentene er så begeistret for DC Fast Charging fordi den kombinerer fire forskjellige lademoduser i ett uttak. Systemet kan gi: AC-lading, rask trefase AC-lading, DC-lading hjemme og ultrarask DC-lading på offentlige stasjoner. Dette vil gjøre EV-eieres liv litt mindre stressende, for uansett hvor de stopper for å lade opp, bør en DC Fast Charging-utstyrt bil ha riktig plugg.
I slekt
- Kan elbiler være rene på et skittent strømnett?
- Disse nye NASA EV-ene vil drive astronauter et stykke til månen (en slags)
- De beste EV-ladere for hjemmet nivå 2
Det nye systemet vil også fungere over hele verden. Det kan hende du må kjøpe en adapter for å koble til smarttelefonen på et europeisk hotell, men fremtidige elbiler bør kunne kobles til uansett hvor de er. DC Fast Charging har godkjenning fra American Society of Automotive Engineers (SAE), mens European Association of Vehicle Manufacturers (ACEA) gjør det obligatorisk på alle elbiler som begynner i 2017.
Designerne av DC Fasting Charging sier at systemet øker ladepåliteligheten, noe som er viktig med tanke på at uregelmessige ladninger kan skade en bils batterier eller la den være mindre enn full lade. Flere Tesla Roadsters som ble stående uten tilsyn fikk batteriene tappet fordi eiernes husstrøm ikke ga nok spenning.
Den nye laderen er også ment å stimulere utviklingen av en ladeinfrastruktur for elbiler, antagelig på grunn av dens universelle utforming. Andre faktorer kan begrense elektrisitets appell, men å ha en universalplugg i hver EV er et skritt i riktig retning. Det er bare én ting mindre folk må tenke på når de kjøper en bil.
Det tok tiår for forbrenningsbiler å nå dagens standardiseringsnivå. En Ford Model T hadde ikke clutch, bremsepedal, gasspedal og siktespak; det oppsettet kom senere. Det tok til og med bilselskaper flere år å bli enige om "P-R-N-D-L"-merkingene for automatiske girkasser. Elbiler går gjennom den samme prosessen nå, og hvis DC-hurtiglading med et kombinert ladesystem slår inn, vil store hinder bli ryddet. De trenger bare å tenke på et bedre navn.
Redaktørenes anbefalinger
- Hvilke biler kvalifiserer fortsatt for skattefradraget på $7500 for elbiler? Her er hele listen
- Tesla viser frem første Cybertruck etter to år med forsinkelser
- Jeg bekymret meg over elbiler, men kjøpte en bensinbil i stedet. Her er grunnen til at jeg ikke kunne vært lykkeligere
- Med EV Live lar GM deg chatte med elbileksperter vekk fra ubehagelige forhandlere
- Fra under 40 000 dollar vil Volvos kompakte EX30 være den rimeligste elbilen, og den raskeste
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
