Fisker Automotive utsetter lanseringen av sin andre plug-in hybridmodell, Atlantic, med omtrent to år. Selskapet sier at bilen, som debuterte i april på et privat arrangement i New York, ikke vil være tilgjengelig før i 2014, eller muligens 2015.
På tross av nylig samlet inn 100 millioner dollar i privat kapital, sier Fisker at det trenger mer penger for å fullføre utviklingen av Atlanterhavet. En tidligere uttalelse fra bilprodusenten i California estimerte totale utviklingskostnader til 150 millioner dollar. Selskapet sier at 90 prosent av utviklingsarbeidet er fullført.
Anbefalte videoer
Fisker kan ha brukt noen penger øremerket Atlanterhavet på vedvarende kvalitetsproblemer med sin nåværende produksjonsbil, Karma, inkludert en tilbakekalling av alle 1900 kjøretøy for å fikse kjølevifter som ikke fungerer.
Selskapet må også investere mer penger etter at Atlanterhavet er ferdig, siden det planlegger å bygge bilen selv. Karmas settes sammen av Valmet Automotive i Finland, men Fisker har sett på en eks-General Motors-fabrikk i Delaware, samt andre steder utenfor USA.
Atlanterhavet betyr mye for både Fisker og kundemassen. Denne mindre sedanen tar den fantastiske stilen og "elektrisk kjøretøy, utvidet rekkevidde (EV-ER)" plug-in drivlinjeoppsett fra Karma, og gir både en mer håndterlig og (litt) rimeligere, pakke.
Karmaen koster over 100 000 dollar, men Atlanterhavet er det skal selges for mellom $50.000 og $60.000, noe som gjør det innen rekkevidde for flere mennesker. Det betyr mange flere potensielle salg for Fisker.
"Atlanteren er virkelig volumbilen som begynner å bygge vekst," sa Fisker-sjef Tony Posawatz. "Det skaper en forretningsmodell som er en der vi virkelig kan generere penger i fremtiden."
Fisker vil også trenge en volummodell for å konkurrere med billigere luksuriøse elbiler og hybrider, slik som basis Tesla Model S, Infiniti LE (som er basert på Nissan Leaf), og Cadillac ELR (basert på Chevy Volt).
Alle disse bilene, som trolig vil koste omtrent det samme som Atlanterhavet, vil være lansert innen 2014. Atlantic har bedre stil og vil trolig tilby mer ytelse, men den vil ha mye jord å ta igjen innen den tid.
Selvfølgelig kunne Fisker uventet finne litt penger for å få fart på utviklingen; selskapet har ikke sagt at det er noe fundamentalt galt med bilen, tross alt. Det ville vært synd å måtte vente to år på en bil som er 90 prosent ferdig, og ser like bra ut som denne.
Redaktørenes anbefalinger
- Fisker utsetter EMotion sedan for å fokusere på Ocean, utvikle ny batteriteknologi
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
