Subarus lille SUV får et redesign for 2014-modellåret. Den helt nye fjerde generasjonen Forester debuterer på Los Angeles Auto Show i begynnelsen av desember, og gir Birkenstock-publikummet noe å se frem til.
Subaru-lojalister vil umiddelbart legge merke til den nye utvendige stylingen, som gir Forester 2014 en familie likhet med Impreza, Outback og Legacy, som alle har blitt redesignet siden den siste nye Forester debuterte i 2009. Det nye utseendet låner mye fra Impreza, som faktisk gir denne SUVen et mer bokser og mer utilitaristisk utseende enn den forrige versjonen.
Anbefalte videoer
Når vi snakker om bokser, er Subarus varemerkeboksermotor fortsatt under panseret. Grunnmotoren, en 2,5-liters firesylindret med 170 hestekrefter og 174 pund-fot dreiemoment, er uendret. 2.5-en skal ha nok kraft til å holde med trafikk, og som med 2013 Forester, vil den trolig utgjøre størstedelen av salget.
I slekt
- 2021 Toyota RAV4 vs. 2021 Subaru Forester
- Toyota har som mål å gjøre sin dagligvare-getter RAV4 til en ekte offroader
- Den hamstervennlige 2020 Kia Soul vil rocke ut på Los Angeles Auto Show
Leter du etter litt mer kraft? Forester 2014 vil også bli tilbudt med en 2,0-liters bokser, med direkte innsprøytning og turbolading. Denne motoren yter 250 hk og 258 lb-ft, opp fra 2013 Forester Turbos 224 hk og 226 lb-ft.
Den turboladede motoren er kraftigere enn Ford Escape (240 hk), eller Honda CRV (185 hk) og Hyundai Tucsons (165 hk) ikke-turbo firesylindrede, men den kan ikke matche Toyota RAV4s 269 hk V6.
Noen ekstra turboladede hestekrefter er fint, men de viktigste drivverksoppgraderingene kommer i form av girkasser. Den eldgamle fire-trinns automaten er erstattet med Subarus Lineartronic kontinuerlig variabel girkasse (CVT). Subaru sier at den nye Forester vil ha bedre drivstofføkonomi, og CVT vil trolig være den største bidragsyteren til det.
Base 2,5-liters Foresters får de samme CVT Subaru tilbyr i sine andre modeller, men Forester Turbo vil bli tilbudt med en bjeller og plystre-versjon. Den vil ha seks- eller åtte-trinns manuell girmodus og Hill Descent Control.
Heldigvis bestemte Subaru seg for ikke å skrote Foresters manuelle girkasse. Den får en oppgradering fra fem hastigheter til seks hastigheter, men den er kun tilgjengelig med den mindre kraftige 2,5-liters motoren.
Som med alle Subarus (unntatt BRZ sportsbil), er firehjulsdrift standard på Forester 2014. Selv om det egentlig ikke er et terrengkjøretøy, har den nye Forester også en nyttig bakkeklaring på 8,7 tommer (ned fra den forrige modellens 8,9) for å kjøre en og annen grusvei.
Forester blir også større for 2014, men bare litt. Akselavstanden utvides med 0,9 tommer, til 103,9 tommer. Total lengde, bredde og høyde er henholdsvis 180,9 tommer, 70,7 tommer og 68,2 tommer. Disse tallene er alle innenfor en tomme eller to av 2013-modellens dimensjoner, og holder Forester 2014 godt innenfor det kompakte crossover/SUV-segmentet.
Bortsett fra dimensjoner, lover Subaru et romsligere interiør og mer lasterom, sammen med obligatorisk teknologi funksjoner som smarttelefonintegrasjon, navigasjon, backup-kamera og et førsteklasses harmon/kardon-lydsystem. Vi må vente til Foresters L.A.-debut for å se om de matcher konkurrentenes.
Redaktørenes anbefalinger
- Toyota RAV4 vs. Honda CR-V: Forskjellene og likhetene
- 2021 Toyota RAV4 Prime legger til drivstoffeffektivitet og kraft i like stor grad
- Den største produksjons- og konseptbilen debuterer på Los Angeles Auto Show i 2018
- Volvo vil være på Los Angeles Auto Show 2018, men det vil ikke ta med noen biler
- Honda vil presse enda en modell inn i SUV-serien på Los Angeles-messen
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
