Bilen har eksistert i litt over 100 år, så det kan være vanskelig å bygge en som virkelig skiller seg ut fra alt som har kommet før, og alt som for tiden opptar folket markedsplass. Ikke desto mindre hevder Bentley at den nye Mulsanne Mulliner, som snart debuterer på bilutstillingen i Genève, er både "særpreget og sportslig."
Navnet kan høres ut som en aristokrat som mumler om kaviar, men det er gjennomsyret av Bentley-historie. Mulsanne er hovedstrekningen på Circuit de la Sarthe, hjemmet til 24 Hours of Le Mans, verdens mest kjente utholdenhetsløp. Bentley vant Le Mans fire ganger på rad (1927-1930), og igjen i 2003, og etablerte sitt rykte som en bygger av ytelsesbiler. H.J. Mulliner & Co. er en britisk karosseribygger grunnlagt i 1760; den bygger for tiden spesialtilpassede biler for Bentley.
Anbefalte videoer
Mulsanne ser definitivt særegen ut; det er rette flanker og tradisjonell, oppreist grill som trosser moderne aerodynamikk og skriker gamle penger. Det gjør også at Bentleys påstand om at Mulliner-utgaven er "sportslig" virker vanskelig å tro. Hvordan kan en 219,5-tommers, 5700-pund (mer enn en basemodell Cadillac Escalade) sedan med panserpynt være sporty?
I slekt
- Geneve Motor Show avlyst på grunn av koronavirusutbruddet
- Du kan nå bruke AR på telefonen for å utforske Bentleyen du ikke har råd til
- BMW erter hydrogenbiler igjen med brenselcelle X5-konsept
Bentley prøvde å gå ned noe av den vekten. Mulsanne Mulliner har lette 21-tommers aluminiumsfelger, festet til navene med titaniumbolter. Mulsannes Driving Dynamic Control-datamaskin får en "sport"-innstilling som skjerper fjæringen og styringen.
Motoren er uberørt av Mulliner-behandlingen; kjøpere må betale med en twin-turboladet, 6,8-liters V8 som gir 506 hestekrefter og 752 pund-fot dreiemoment. Det eneste girkassealternativet er en åtte-trinns automat med manuell girmodus. Bentley sier at bilen vil gjøre 0-60 mph på 5,1 sekunder.
Unike trimbiter inkluderer fenderventiler i polert rustfritt stål med Mulliner-navnet, Diamond Quilted-skinntrekk og "riftet og preget" bryterutstyr. Mulliner får også borede legeringspedaler som, sier Bentley, fremmer "sikker, livlig kjøring."
Et alternativ som absolutt ikke gjør noe for å forbedre Mulsannes ytelse er den nye champagnekjøleren. Den passer mellom baksetene og har en frostet glassdør med LED-aksentbelysning. Kjøpsprisen inkluderer tre håndskårne champagnefløyter designet for å matche Mulsanne Mulliners 21-tommers hjul.
Bentley oppga ikke en pris, men hvis du vil ha en, selg huset ditt nå. Standard Mulsanne starter på $296,295; Forvent at Mulliner koster litt mer.
Mulsanne gjør utrolige ting for en så tung, luksuriøs bil. Det er imidlertid uklart hvordan Mulliner-utgaven forbedrer originalens ytelse. Nye hjul og fjæringsinnstillinger lager ikke en ny bil, men Mulsanne Mulliner vil fortsatt være den raskeste bilen med champagnekjøler. Det vil også være veldig særegent.
Redaktørenes anbefalinger
- 2022 Infiniti QX60 har som mål å gjøre skoleløpene mer stilige
- Bentleys første elbil kunne bruke banebrytende solid-state-batterier
- Toyota gir sin søte, løpsklare Supra det grønne flagget for produksjon
- Den elektriske Volkswagen ID Buggy får til og med Ferrari-sjåfører til å stoppe og stirre
- Bentley EXP 100 GT-konseptet får sin egen app for utvidet virkelighet
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
