Gå hvor som helst uten problemer med Himiway Cruiser for alle formål
MSRP $1,700.00
"Hvis du vil ha en sykkel som klarer alt, vil ikke Himiway Cruiser's skuffe."
Fordeler
- Allsidig design for alle formål
- One-size passer de fleste ryttere
- Fete dekk øker komforten
- Fender, bakre stativ inkludert
- Hurtigløsende forhjul
Ulemper
- Mekaniske skivebremser, ikke hydrauliske
- Rotete kabelklynge foran
- Kompetent, men ikke spennende
Leter du etter en el-sykkel som gjør litt av hvert? Himiway Cruiser er ikke den letteste, raskeste eller billigste e-sykkelen du kan kjøpe i dag - og det skal den ikke være. Imidlertid vil denne allsidige e-sykkelen med fettdekk ta deg dit du vil med relativ komfort, og den ofte rabatterte prisen på $1700 gir betydelig verdi uten å tømme bankkontoen din.
Innhold
- Design for alle formål
- Kraft, hastighet og rekkevidde
- Fullt utstyrt med de riktige tingene
- Gjennomtenkt design oppmuntrer til hyppig bruk
- En hjertelig anbefaling
Bygget som en tank, men på en god måte, kan Himiway Cruiser tjene som en trofast el-sykkel for pendling ,samt en hverdagstur for å løpe ærend, sykle med venner og bare ha det gøy.
Hvis du nyter ladehopp på steinstrødde fjellstier eller trenger en kompakt, lett e-sykkel for å transportere enkelt, har Himiway og andre e-sykkelmerker bedre valg. Imidlertid, hvis du vil ha den høyeste bruksverdien fra en investering i e-sykkel for alle formål, kan du ikke slå Himiway Cruisers avkastning på investeringen.
Design for alle formål
Himiway Cruiser kjører på 4-tommers brede og 26-tommers diameter, punkteringsbestandige Kenda-fettdekk med moderat knotete slitebane. E-sykkelprodusenter bygger ikke bare fettdekksykler fordi de ser kule ut; dekkene hjelper både kjørestabilitet og førerkomfort.
De kan se ganske glatte ut sammenlignet med den aggressivt knottede gummien på Super73-S Adventure Series e-sykkel, men Himiway Cruisers brede dekk bidrar til å gi e-sykkelen grep på skogsstier, sand, grus, steiner og til og med snø. Du vil ikke ta Himiway for dypt i skogen, men dekkene bidrar også til å gi en jevn tur på asfalterte gater.
Himiway Cruiser har en topphastighet på 25 mph og en rangert rekkevidde på 35 til 60 miles per lading.
Du kan justere Himiway Cruisers frontfjæringsgaffel forspenningsnivå til dine preferanser, avhengig av hvor mye reise du foretrekker når du treffer ujevnheter, eller lås ut frontfjæringen hvis du vil gå fortere på bekostning av komfort. En Velo myk sal hjelper også litt når veien blir røff, men de fete dekkene bidrar mer til førerkomforten enn forgaffelen eller salen.
Fete dekk er også høye i forhold til tynnere e-sykkeldekk, så du kan dempe turen ved å tømme dekkene litt fra maksimalt nivå. Kendas på denne e-sykkelen kan håndtere fra 5 pund per kvadrattomme (psi) til 30 psi. Jeg fant ut at 25 psi ga en komfortabel tur uten at det gikk på bekostning av stabilitet og håndtering, spesielt på harde overflater.
Kraft, hastighet og rekkevidde
Himiway matcher en 750-watt børsteløs elektrisk motor med baknav med et 48-volts, 17,5Ah Samsung/LG litiumion-batteri. Som mange e-sykler kommer Cruiser konfigurert som en Class II e-sykkel, som begrenser maksimalhastigheten til 20 miles per time, men du kan låse opp 25 mph ved hjelp av appen. Rekkevidden er rangert mellom 35 og 60 miles per lading, og ladingen tar seks til syv timer.
Cruiserens motor- og batterikraft gir opptil 80 Newton-meter (59 pund-fot) dreiemoment for ekstra startkraft i trafikken og for å gjøre den opp i lange stigninger. Vi har en lang, bratt oppkjørsel som kan stoppe undermotoriserte e-sykler og e-scootere, men det bremset bare Himiway Cruiser litt.
Himiway Cruiser er en hverdagslommekniv av e-sykler. Du vil bli overrasket over hvor ofte du vil sykle den.
Cruiseren har et Shimano 7-trinns girskiftesystem og fem pedalassistansenivåer for å velge utfordringen din, men du vil sannsynligvis ikke tråkke dette beistet langt uten batterihjelp. For en utfordrende treningsøkt for overkroppen, prøv bare å løfte e-sykkelen noen ganger: På min vekt veide den inn til 74,6 pund.
Himiways rekkeviddeanslag på 35 til 60 miles er høyere enn for mange andre fettdekk-e-sykler. Det høyere tallet er basert på moderat hastighet ved bruk av pedalassistanse med mye ryttertråkk, og det lavere tallet forutsetter kraftig bruk av Cruisers halvgreps vrigass. Rekkevidden varierer alltid basert på utallige faktorer fra rytterens vekt til vind, så det er klokt å eksperimentere med rekkevidde før du drar ut på en tur som er lengre enn omtrent 20 miles.
Fullt utstyrt med de riktige tingene
Å montere en e-sykkel er ikke alltid enkelt, så jeg var glad for å finne en nyttig manual som tydelig skildrer e-sykkelens deler og deler. Det er også en utmerket video på Himiway-nettstedet som demonstrerer montering.
Jeg satte spesielt pris på hurtigutløsernavet, som gjør det relativt enkelt å installere eller fjerne forhjulet. Bare snu sykkelen opp ned på en beskyttet overflate (som et teppe), slipp hjulet på plass og stram med hendene. De fleste e-sykler bruker hjulmuttere, som krever skiftenøkler.
I motsetning til mange konkurrenter, inkluderer Himiway fendere og en bakre stativstandard. Du må feste dem, men det er ikke vanskelig.
Gjennomtenkt design oppmuntrer til hyppig bruk
Himiway tilbyr Cruiser i to rammestiler for samme pris på $1700: vanlig og gjennomgående, som kommer i henholdsvis svart og hvitt. Jeg testet den vanlige tube-stilen.
Cruiseren har en minimumssetehøyde på 28 tommer som kan romme ryttere fra 5 fot, 3 tommer til 6 fot, 5 tommer høye. Jeg er 5 fot, 8 tommer høy, 150 pund, og fant det lett å gå på og av Cruiser. Riktignok ville det vært litt av en utfordring om jeg fraktet last på bakre stativet. Den totale nyttelasten på 350 pund er betydelig større enn mange andre e-sykler.
Jeg liker ekstra ledig plass på styret på syklene mine, slik at jeg kan legge til speil og en smarttelefonholder, så jeg satte spesielt pris på Himiways relativt urørte, lett buede styre. I midten viser en bakgrunnsbelyst LCD-skjerm batterinivå, pedalassistansenivå, tilbakelagte mil, gjeldende og gjennomsnittlig hastighet, og motoreffekt i sanntid uttrykt i watt. Skinnfølende håndtak hviler innen rekkevidde av de mekaniske skivebremsspakene. Til venstre får du en liten bjelle ved siden av femknapps pedalassistansenivåkontrolleren, og til høyre er halvvridningsgasspaken og Shimano-girskifteren.
Jeg har et par moderate grep. Åtte separate kabler som samles på forsiden av styret kan dra nytte av en mer komplett kabelinnpakning for å minimere rot og forhindre hakker. Hydrauliske skivebremser vil også være å foretrekke fremfor Himiway Cruisers mekaniske bremser fordi hydraulikk krever mindre trekk i spakene, men 180 mm skivene er riktig størrelse for denne sykkelens vekt og kraft.
En hjertelig anbefaling
Himiway Cruiser er som en hverdagslommekniv, ved at du vil bli overrasket over hvor ofte du kjører den. Jeg nøt tiden min på Himiway Cruiser, og jeg anbefaler den på det varmeste. Den er solid bygget med prisverdige komponenter, og Himiway støtter Cruiser med to års garanti og 15 dagers returrett. Hvis du leter etter en el-sykkel som er lett å kjøpe og sykle for trening, pendling, ærend og morsomme turer med venner, er Cruiser et godt valg. Med riktig tilbehør kan det være din eneste form for bytransport - så lenge du ikke trengte å bære den opp og ned trapper.
