1 av 10
Nissan Maxima var engang en av de mest sporty sedanene du kan kjøpe, så sporty at Nissan klarte å slippe unna med å kalle den en «fire-dørs sportsbil». Men som en aldrende idrettsutøver har Maxima bremset litt i løpet av årene. Nissan klamrer seg fortsatt hardt til de gamle "fire-dørs sportsbil"-minnene, selv om Maxima har blitt mer en rival for store, myke sedaner som Toyota Avalon enn de fra BMW. Det vil forbli status quo når Nissan Maxima 2020 ruller inn i det nye årsmodellen med bare mindre endringer.
De Nissan Safety Shield 360 bunt med førerhjelpemidler introdusert som ekstrautstyr for modellåret 2019 er nå standard over hele linjen. Tidligere kun tilgjengelig på trimnivåene SR og Platinum, Safety Shield 360 inkluderer autonom nødbremsing, blindsoneovervåking, varsling bak krysstrafikk, filskiftevarsling og automatisk høye bjelker. En førervåkenhetsmonitor er også standard, mens adaptiv cruisekontroll og et 360-graders kamerasystem er valgfritt.
Anbefalte videoer
Ingen endringer ble gjort under panseret. Maxima er drevet av en 3,5-liters V6, som gir 300 hestekrefter og 261 pund-fot med dreiemoment, som er nok av grynt for en bil av denne størrelsen. V6 driver forhjulene gjennom en trinnløs girkasse (CVT). Alle 2020 Maxima-trimnivåer får den integrerte dynamiske kontrollmodulen (IDM), som tidligere kun ble tilbudt på SR-modellen. IDM bruker små bremseapplikasjoner for å avgjøre bilen etter at den har gått over en støt.
I slekt
- Nissan Leaf får flere førerassistansefunksjoner, ny infotainmentteknologi for 2020
- 2020 Nissan Sentra forviser kjedelig styling, så vel som den turboladede motoren
- 2020 Subaru Impreza får nytt utseende og mer teknologi uten den oppblåste prislappen
Maxima SR får fortsatt sportsligere fjæringsjustering, og en Active Sound Enhancement-funksjon som forsterker lyden til motoren. For 2020 får SR også funksjoner som tidligere kun var tilgjengelig i en valgfri Premium-pakke – inkludert et panorama-månetak og 360-graders kamerasystem – som standardutstyr. Maxima forstår fortsatt ikke ProPilot Assist førerassistentsystem tilgjengelig på Leaf, Altima, Rogue og Rogue Sport.
Interiøret er stort sett uendret fra 2019. Som mange andre Nissan-modeller får Maxima Zero Gravity-seter designet ved hjelp av NASA-forskning på menneskekroppen. Nissan anser Maxima som sitt flaggskip, og det øverste utstyrsnivået i Platinum er tilgjengelig med en Reserve-pakke som legger til eksklusive funksjoner som semi-anilinskinn. Men gapet mellom Maxima og Nissan Altima har krympet siden en redesign av sistnevnte sedan.
Apple CarPlay og Android Auto er standard på alle utstyrsnivåer bortsett fra base S. Nissan tilbyr også en rekke tilkoblede tjenester, inkludert Google Assistant kompatibilitet, en Amazon Alexa ferdigheter og dør-til-dør-navigasjon som sender veibeskrivelser til og fra bilen til din smarttelefon. Standarden Bakdøralarm funksjonen er utformet for å hindre sjåfører i å forlate barn eller kjæledyr uten tilsyn i baksetet.
2020 Nissan Maxima er tilgjengelig i fem utstyrsnivåer: S, SV, SL, SR og Platinum. Base S-modellen starter på $35.145. Mellomklassen SV og SL starter på henholdsvis $37.195 og $39.535. Trimnivåene SR og topp Platinum er priset ganske tett sammen til henholdsvis $42.345 og $42.435. Alle priser inkluderer en obligatorisk destinasjonsavgift på $895. 2020 Maxima er i salg nå.
Redaktørenes anbefalinger
- 2022 Nissan Pathfinder første kjøregjennomgang: Mer teknologi, mer seighet
- 2020 Nissan Rogue Sport blir dyrere, men legger til mer sjåførassistentteknologi
- 2020 Subaru Crosstrek får mer teknologi og en liten prisnedgang
- 2020 Nissan Titan pickup får kraftigere motor, teknologifylt interiør
- 2020 Toyota 4Runner går offroad med flere sikkerhets- og tekniske funksjoner
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
