2020 Chevrolet Silverado Diesel ankommer med 460 pund-fot dreiemoment

click fraud protection

1 av 8

Chevrolet lovet en dieselmotor for Silverado 1500 da pickupen ble redesignet for 2019-modellåret. Men 3,0-liters Duramax turbodiesel inline-seks var forsinket for et helt årsmodell. Motoren kommer endelig til utstillingslokaler under panseret på 2020 Chevrolet Silverado, men vil det være verdt ventetiden?

En av hovedgrunnene til det velge en dieselmotor over bensin er dreiemoment, og Silverados Duramax-motor har mye av det. Den gir et dreiemoment på 460 pund-fot (samt 277 hestekrefter), som matcher vridningskraften til den største Silverado-motoren, 6,2-liters bensin-V8. Dieselen vil sannsynligvis tilby bedre drivstofføkonomi enn V8, men vi må vente på offisielle tall for drivstofføkonomi fra Environmental Protection Agency for bekreftelse. Dieselmotoren er kombinert med den samme 10-trinns automatgirkassen som brukes med noen Silverado-bensinmotorer.

Anbefalte videoer

Silverado-dieselen har flere hestekrefter og dreiemoment enn konkurrenten Ford F-150 Power Stroke

, som bruker en 3,0-liters turbodiesel V6 for å levere 250 hk og 440 lb.-ft. Chevy ga ikke ut tall for nyttelast eller slepekapasitet for Silverado-dieselen, så vi må vente og se hvordan de to lastebilene sammenlignes i den forbindelse. De RAM 1500 var tidligere tilgjengelig med dieselmotor, men alternativet ble droppet inn en nylig redesign. I stedet for å konkurrere direkte med Silverado- og F-150-dieselmotorene, får Nissan Titan en større 5,0-liters turbodiesel V8 i en forsterket XD-modell som er designet for å bygge bro mellom fullstørrelses pickuper og kraftige modeller.

I slekt

  • 2024 Chevrolet Equinox EV sikter på rimelighet med $30 000 grunnpris
  • 2024 Chevrolet Silverado EV er en elektrisk pickup bygget for arbeid og lek
  • Hummer EV får en "Crab Mode" for å kjøre diagonalt

Dette er første gang en inline-seks diesel blir tilbudt i Silverado. Chevy sa at den valgte inline-konfigurasjonen i stedet for V6 som ble brukt av rivaliserende Ford fordi den ga større raffinement. Inline-seksere er bedre balansert enn V6-motorer, noe som betyr mindre vibrasjoner. Duramax-motoren har også en aluminiumsblokk, noe som er uvanlig i en dieselmotor designet for en pickup. Aluminium sparer vekt fremfor det tradisjonelle strykejernet (Chevy hevder en vektreduksjon på 25 prosent), men komponenter i diesellastebilmotorer prioriterer generelt biff fremfor vektbesparelser. Chevy ga aluminiumsblokkens jernsylinderforinger for å øke holdbarheten. Lastebilen har også et dobbelt-overliggende kam (DOHC) sylinderhode i aluminium.

Duramax-dieselmotoren vil være tilgjengelig i 2020 Chevrolet Silverado 1500 når lastebilen kommer i salg senere i år. Chevy sa at dieselmotoren vil bli priset identisk med 6,2-liters bensin-V8, til en premie på 2495 dollar over 5,3-liters bensin-V8, som ligger ett trinn lavere i utvalget. Chevy tilbyr også 2,7-liters turboladet inline-fire og 4,3-liters V6-motorer i lavere trimnivåer. I tillegg til dieselmotoren, får 2020 Silverado en rekke små oppdateringer og nye tekniske funksjoner, inkludert et kamerasystem som lar sjåføren å "se" gjennom trailere.

Redaktørenes anbefalinger

  • GMC helte all sin ekspertise innen lastebilproduksjon i Sierra EV-pickupen
  • 2022 Ford F-150 Lightning vs. 2024 Chevrolet Silverado EV
  • 2022 Chevrolet Bolt EUV første kjøregjennomgang: Opprettholde momentum
  • GMC Hummer EV ertet igjen da avsløringsdatoen går mot fall
  • GMs modulære Ultium-plattform vil være byggesteinen i fremtidens elbiler

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.