Siden den tok på seg sin nåværende form for modellåret 2004, har Toyota Prius blitt et kjent sted på verdens veier. Det kan imidlertid endre seg snart. Toyota vurderer store endringer i neste generasjons Prius-styling for å utvide appell.
"Det er en understrøm blant folk flest at de er klare for et nytt Prius-utseende," sa Chris Hostetter, Toyotas amerikanske konserndirektør for strategisk planlegging, Bloomberg.
Anbefalte videoer
Toyota har ikke tatt en endelig beslutning om styling for neste generasjon Prius, som ifølge Hostetter vil debutere om "litt mer enn et år", men den ser på flere alternativer. Den nye hybriden kan være en videreutvikling av den nåværende Prius-stylingen, eller noe helt annet.
I slekt
- 2023 Toyota Sequoia supersizes hybridteknologi
- 2021 Toyota Prius vs. 2021 Toyota Prius Prime
- Toyota har en ny elbil for deg - og den er omtrent på størrelse med en golfbil
Prius har definitivt en særegen form, men det er ikke en som appellerer til alle. Etter to generasjoner kan Toyota også trenge et nytt utseende for å tiltrekke seg mer oppmerksomhet, og potensielt salg.
En redesignet Prius kan også være en del av en større bevegelse hos verdens nest største bilprodusent. Toyota-sjef Akio Toyoda har oppmuntret selskapet sitt til å lage biler som er mer spennende og, fra den sporty Scion FR-S til de mindre kjedelige nye Avalon- og Lexus-modellene, Toyota flytter inn som retning.
Men å bytte Prius byr på et par problemer for Toyota. Hybridens kileform var ikke designet for å se bra ut, den ble designet for maksimal aerodynamisk effektivitet. Den bratt rake frontruten, den butte bakenden (designere kaller det en Kamm-hale) og brettene i alle fire hjørner av nåværende modell kombineres for å gjøre Prius til en av de glatteste bilene på veien og følgelig en av de mest drivstoff effektiv.
En ny form kan også skade Prius' hardt vunnede merkevarekjennelse. En restyling kan tiltrekke seg nye kjøpere, men den kan også fremmedgjøre lojale, eller gjøre den nye bilen mindre gjenkjennelig til en Prius.
Heldigvis er det den nåværende familien til Priuses som holder linjen. Globalt salg for de fire modellene (kombi, plug-in, Prius v wagon og Prius c compact) var 691 281 til og med september. Det gjør 2012 til et rekordår for Prius, selv om i det siste rekordåret (2010) kun den grunnleggende kombikupeen var til salgs.
Konkurransen henger også med. Ford solgte 3.182 av sine nye C-Max hybridvogner forrige måned, sammenlignet med 2.769 av den sammenlignbare Prius v.
Uansett hvordan den ender opp med å se ut, vil den neste Prius også kjøre på en ny modulbasert plattform som vil bli brukt på andre Toyota-kjøretøyer. Endringer i selskapets Hybrid Synergy Drive-system er også sannsynlige, selv om selskapet ikke sier om neste Prius vil bytte fra nikkel-metallhydrid-batterier til litium-ion-batterier som brukes av konkurrenter.
Store endringer kan komme, men Toyota har like store planer for Prius. Selskapet ønsker å fortsette å utvide Prius "familien" (Prius cabriolet, noen?) og sier at hybriden kan selge sine trofaste Camry og Corolla innen slutten av tiåret.
Redaktørenes anbefalinger
- 2022 Toyota Tundra hybrid første kjøregjennomgang: Ny hund, gamle triks
- Toyota kunngjør nettsted for sitt første amerikanske batterianlegg
- Toyota gir sin søte, løpsklare Supra det grønne flagget for produksjon
- Subaru og Toyota vil fortsette å jobbe sammen for å lage sportsbiler og hybrider
- 2020 Toyota Prius hybrid legger endelig til Apple CarPlay-kompatibilitet
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
