Når det gjelder dekkmakuleringsproduktene til Mercedes-Benz sin interne tuner, AMG, er det best å ikke spørre "hvorfor?" Hos AMG er hver bil, fra C-Klasse sedan til M-Klasse crossover, rettferdig. Et bevis på den vanvittige mentaliteten er den siste tunede G-klassen, G65 AMG. Det er et kjøretøy designet for militærtjeneste, og nå har det en V12-punch.
Det fortalte en kilde nær Mercedes Auto Evolution at G-Klasse vil få en 6,0-liters V12, samme motor som brukes i S-Klasse sedan, CL-Klasse coupé, og SL-Klasse roadster. I de fine bilene gir motoren 612 hestekrefter og 738 pund-fot dreiemoment. V12 er vanligvis koblet til en fem-trinns automatgir, men G65 AMG vil få AMGs Speedshift Pluss 7G Tronic, en syv-trinns girkasse som tidligere ble ansett som for svak til å håndtere V12s enorme dreiemoment.
Anbefalte videoer
Det er ingen ord om endringer i bilens fjæring eller bremser; det blir interessant å se om AMG tuner inn G-klassen først og fremst for terreng- eller terrengkjøring. Å dømme etter spionbildet ovenfor, ser det ut til at G65 AMG vil få noen kosmetiske tillegg for å skille den fra mindre modeller. Den dekkede støtfangeren foran peker på en modifisert luftdemning foran, og hjulene og dekkene ser mer aggressive ut enn G-Klassen.
I slekt
- Mercedes-AMG EQE kan være den beste luksusbilen akkurat nå
- Forhåndsvisning av Mercedes-Benz EQE SUV 2023: EV-utvalget vokser igjen
- Mercedes-Benz GLC-Klasse har en subtil tilnærming til teknologi
Enhver bil med 612 hk er ganske sprø, men G65 AMG er det spesielt. Den ble opprinnelig utviklet som et militært kjøretøy, og brukes fortsatt av hærer over hele verden. Kjent for fans som "G-Wagen", ble den solgt i 1979, noe som ga den den lengste produksjonen av noen Mercedes. En høyytelsesbil basert på en 30 år gammel militærlastebil virker litt rar, men AMG har foredlet dette konseptet i noen år. Den første G55 AMG debuterte i 2001 med en 5,4-liters superladet V8, og G65 vil faktisk være den andre super G-Wagen i Mercedes utstillingslokaler. AMG skal også bygge en G63, drevet av en 5,5-liters, dobbeltturboladet V8 med 536 hestekrefter. Forhåpentligvis vil den koste mindre enn G65, som vil ringe inn til anslagsvis $290.000.
Hva vil G65 konkurrere mot? Lamborghini bygde en militær offroader med en V12, LM002, men det var helt tilbake på de sprø 70-tallet. Porsche Cayenne og Range Rover Sport hevder å tilby ytelse på veien kombinert med off-road dyktighet, men G65s V12 og militære stamtavle setter den på en helt annen grunn.
Det samme spørsmålet ble stilt til Fords Special Vehicle Team da det erstattet den bakhjulsdrevne F-150 Lightning pickupen med 4×4, terrengklar Raptor. Det er vanskelig å tenke på et svar, men Raptor er fortsatt en fantastisk lastebil. G65 AMG vil trolig være den samme. Noen ganger er det best å ikke spørre hvorfor.
Redaktørenes anbefalinger
- Mercedes-AMG EQE SUV første kjøregjennomgang: en bedre elektrisk SUV
- Mercedes-Benz EQE SUV første kjøreanmeldelse: 90-tallslook, banebrytende teknologi
- 2022 Mercedes-Benz EQB første kjøregjennomgang: En EV bedre enn gasssøsken
- Mercedes-Benz EQS SUV er en luksus-SUV for familien
- Mercedes-AMG EQE beviser at ytelses-EV-er er kommet for å bli
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
