BMW vurderer å utvide sitt DriveNow-bildelingsprogram med 25 byer

Mange kritiserte BMWs uvanlige beslutning om å belaste kundene med en årlig abonnementsavgift for å bruke Apple CarPlay. Mens noen fryktet at dette ville bli normen i bransjen, viser det seg å være et kortvarig unntak fra regelen. Digital Trends har fått vite at det tyske selskapet gjør funksjonen gratis på tvers av utvalget av modeller som starter umiddelbart.

"BMW er alltid ute etter å tilfredsstille kundenes behov, og denne policyendringen er ment å gi dem en bedre eieropplevelse," sa en talsperson for selskapet til Digital Trends.

Lyft planlegger en betydelig utvidelse av sitt autonome biltestprogram. Selskapet åpner et nytt testanlegg, legger til kjøretøy til flåten og samler flere testmil. I likhet med rivalen Uber, tror Lyft at selvkjørende biler er fremtiden for samkjøring.

Lyfts selvkjørende biler kjører nå fire ganger så mange miles per kvartal i autonom modus som de var for seks måneder siden, skrev Luc Vincent, Lyfts konserndirektør for autonom kjøring, i en blogg post. Selskapet gir for tiden turer i testkjøretøy til ansatte, og antall ruter der disse turene er tilgjengelige har tredoblet seg det siste året, skrev Vincent.

Amerikanerne og bilene deres er et tett sammensveiset forhold som går tilbake til Model T, og i noen tilfeller er det en kjærlighetshistorie. Noen av oss elsker følelsen av veien og det symbiotiske forholdet mellom mennesker og maskiner. Hva med når den autonome maskinen tar over og vi blir redusert til noe mer enn frakt? Det er det SAE International ønsket å vite i en meningsmåling gjennomført over 18 måneder.

SAE hadde en serie demo-dager i Los Angeles, Tampa, Detroit og Babcock Ranch, Florida, hvor 1400 respondenter tok spørreskjemaer før og etter turen som svarte på en rekke spørsmål om merkevare, mobilitet og forbruker preferanse. To tusen selvkjørende bilturer ble gitt i løpet av studien. Deltakerne opplevde kjørefunksjoner på nivå 3 og nivå 4 som at kjøretøyet starter, stopper, akselererer og bremser på egen hånd. Kjøretøysystemene var fra AutonomouStuff, Perrone Robotics eller Dataspeed Inc. på lukkede baner med fører på plass kun for sikkerhetsinngrep.