Det er allerede massevis av buzz rundt Ferraris kommende Enzo-etterfølger, Ferrari F70, og her for å legge til litt mer spenning er noen vakkert gjengitte bilder av hvordan dette Maranello-mesterverket kan se ut når det lanseres.
Før vi virkelig kommer inn på det, men her er det vi vet så langt: For det første vet vi at Ferrari nylig var på plass på Beijing Motor Show og viste frem sitt nyeste HY-KERS hybridsystem. Denne monstrøse V12 er satt til å være med i Ferrari F70 og tilby forbedrede ytelsesnivåer som et standard motorsystem ikke kunne. For det andre vet vi at F70 vil ha litium-ion-batterier levert av den sørkoreanske elektronikkgiganten Samsung, og bli den første hybrid noensinne som kommer ut av Maranello. For det tredje vil F70 bruke "avansert F1-teknologi" omtrent på samme måte som Enzo gjorde med sin liberale bruk av karbonfiber, aktiv aerodynamikk og traction control. Og til slutt vet vi at det sannsynligvis kommer til å bli alt mulig fantastisk.
Anbefalte videoer
Når det gjelder gjengivelsene du ser - dessverre er de ikke ekte eller offisielle. Men de kommer i form av industridesigner – og nåværende ansatt i det italienske stylinghuset Pininfarinas tyske datterselskap i Rüsselsheim –
Constantin-Gabriel Radu.
Med tanke på at Radus arbeid bare er en designøvelse og ikke noe mer, kan vi egentlig ikke snakke om noen ytelsesrelaterte aspekter. Fra et overordnet estetisk perspektiv setter vi imidlertid pris på den ukompliserte krumningen til fauxen hans Ferrari F70 og synes det er mer appetittvekkende for vår bilpalett enn det som finnes på den nåværende Enzo. Faktisk er det ingen hemmelighet at vår (og mange andres) hovedangrep med Enzo alltid har vært dens ganske lite attraktive utseende. For å være rettferdig, var Enzo alltid ment å fungere som et ultraytelseskjøretøy, ikke lyse opp racerbanen med sitt fantastiske utseende.
Sant som det var, er og alltid vil være, klarer Radus versjon av Ferrari F70 å skape et visuelt imponerende design minner på noen måter om 458 Italia, mens han klarte å nikke og blikk her og der til forgjengeren i prosess. Dette er spesielt tydelig når man ser på bakdesignens to-og-to sylindriske baklykter. Selv om Radus arbeid er bra, virker det uferdig. Spesielt når du ser over modellens flate hette, som er blottet for noen reell aerodynamisk form. Og med tanke på at Ferrari F70 vil være en supre mengde metall og karbonfiber – estimater gir den kombinerte produksjonen til de 12 sylindermotor og elektrisk motor over 900 hestekrefter - det kommer til å trenge mye flere kjøleventiler enn det som er nå vises.
Selv om vi ikke vet hvordan den endelige Enzo-etterfølgeren/Ferrari F70 vil se ut, kan Radus gjengivelser – og forbindelsen til Pininfarina – kl. gi oss i det minste akkurat nok klarsyn, og mye å snakke om, helt til Ferrari-tjenestemannen trekker teppet over sin første grønne maskin neste år.
Redaktørenes anbefalinger
- 2021 Ford F-150 hybrid første kjøregjennomgang: Teknologien kan være tøff
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
