Southwest Rail Network ville dekke mer enn 200 miles med en stasjon i Las Vegas, Nevada og en annen foreløpig plassert i Victorville, California. California-stasjonene dekker det befolkningstette området rundt Los Angeles med 60 prosent av potensielle ryttere bosatt med 45 miles fra stasjonen. Begge lokasjonene vil ha toppmoderne fasiliteter med fasiliteter som ligner på andre store transportknutepunkter.
Anbefalte videoer
XpressWest elektriske togene ville kjøre på et nylig installert dobbeltspor med en topphastighet på 150 MPH, noe som ga passasjerene en 80 minutters tur uten stopp. Non-stop service vil være tilgjengelig hvert 20. minutt, med en 12-minutters tidsplan i rushtiden. En tur-retur-billett for jernbanen vil koste $89, et beløp som XpressWest forventer vil dekke både drifts- og kapitalkostnader.
Southwest Rail-prosjektet har allerede 100 millioner dollar i kapital, og byggingen forventes å være så snart som denne måneden. Tidslinjen for ferdigstillelse og de endelige kostnadene for å bygge jernbanen ble ikke offentliggjort, men estimater antyder at det kan ta opptil tre år å bygge med en prislapp mellom 6 og 12 milliarder dollar.
Prosjektet er en stor seier for Kinas jernbaneindustri, som har konkurrert med Japan om lukrative jernbaneavtaler i Asia og utover. Japans JR Central har tidligere uttrykt interesse for høyhastighetsjernbanen Los Angeles-Las Vegas, men ble ikke valgt for prosjektet. XpressWest-China Railway International-avtalen er også den første samarbeidende jernbaneavtalen mellom Kina og USA, en milepæl som forventes å hjelpe amerikanske forhandlinger med Kina under Xi Jinpings besøk neste uke.
Redaktørenes anbefalinger
- Kinas nye maglev-tog kan nå forbløffende 372 mph
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
