Latvia er ikke på folk flests radar når det kommer til ettertraktede biler, men hvis landet kan skaffe seg ekstreme kjøretøyer som denne Nagel Dakkar, burde det kanskje være det. Dakkers skaper, Dartz, sier at det ikke bare er et radikalt syn på SUV-er, men en helt ny kategori kjøretøy.
Nagel Dakkar har mye å leve opp til. Den er oppkalt etter Andrew Nagel, en russisk pilot som vant Monte Carlo Rally i 1912 og angivelig kjørte over Sahara. Når vi snakker om Sahara, refererer Nagels andre navn til det legendariske transafrikanske Dakkar-rallyet.
Anbefalte videoer
Basert på skissene utgitt av Dartz, ser Nagel Dakkar ut som klar til å takle ethvert rally. Det aggressive karosseriet, med noe synlig karbon-Kevlar og enorme sideluftinntak, får en Porsche Cayenne til å se ut som en skolebuss.
Nagel Dakkar vil være 193 tommer lang, 78 tommer bred og 66 tommer høy, så den vil være nesten like stor som Porsches SUV.
Under karbon-Kevlar-kroppen er et like tøft chassis. Nagel Dakkar kjører på en rørformet ramme, designet av Saxon Automobile Manufactur, lik design som de som brukes av offroad racerbiler.
Nagel Dakkar vil bli drevet av en dobbeltturboladet V8 fra Mercedes-Benz AMG; sannsynligvis 5,5-liters motoren som brukes i alle AMGs nye modeller. I Dakkar vil den motoren produsere forbløffende 650 hestekrefter og 626 pund-fot dreiemoment. En SL63 AMGs motor yter 557 hk og 664 lb-ft.
Kraften vil bli utnyttet av en syv-trinns dobbelclutch girkasse, sannsynligvis også hentet fra AMG. Dartz registrerte ikke en tid på 0 til 60 mph, men med tanke på Nagel Dakkars lette kropp og motor av våpenkvalitet, forventer vi at den skal være rask. I likhet med AMG-modellene den låner den motoren fra, vil Dakkar være elektronisk begrenset til 155 mph.
Nagel Dakkar virker mer som en superbil enn en SUV, og prisen gjenspeiler det. Dartz sier det vil koste $390.000 til $468.000, og selskapet forventer ikke å selge mange. Det er ambisiøse mål å selge 10 biler i 2013, 20 i 2014, og 40 biler per år derfra. Til syvende og sist tror Dartz at Nagel Dakkar vil ta 1,3 prosent av verdens luksus-SUV-markedet.
«Rikige mennesker trenger personlig tilpassede biler. Det er titalls skreddersydde sportsbilprodusenter, men det er null skreddersydde SUV-produsenter," sa Dartz i en uttalelse. De har et poeng: elskere av kjøreegenskaper har Ferrari, Lamborghini, Porsche og Pagani, men hva har offroad-entusiaster? Nagel Dakkar ser ut som en mer seriøs SUV enn Cayenne, eller til og med Lambos kommende Urus, som begge er mer fokusert på fortau uansett.
Det kan imidlertid være en grunn til det. Veigående superbiler er allerede håpløst upraktiske; etterspørselen etter en høyytelses luksus offroader vil være enda slankere, begrenset til folk som har midler til å bruke mer enn $400 000 på et leketøy og som er villige til å skitne designerklærne sine. Likevel bør ikke superbiler (og SUV-er) gi mening, de skal være morsomme, og Nagel Dakkar ser ut til å levere.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
