Porsche liker ikke å lansere nye modeller, men de liker å finpusse eksisterende. Fra Targa til GT3, det er en 911-modell for enhver smak, og Porsche gjør det samme med sin Cayenne-SUV. Andre generasjon Cayenne GTS vil bli avduket på den kommende Beijing Motor Show. Den vil passe inn i oppstillingen mellom Cayenne S og Turbo.
GTS er ment å være et steg opp i ytelse fra Cayenne S, men den vil ikke toppe den kraftigere Cayenne Turbo. Følgelig er dens 4,8-liters V8 kraftigere enn S’; GTS’ fabrikk produserer 420 hestekrefter i stedet for 400. V8-en driver alle fire hjulene gjennom en åtte-trinns automatgir. Tjue hestekrefter til gir Cayenne GTS en liten fordel over Cayenne S. Den kan kjøre 0-60 mph på 5,4 sekunder og nå en topphastighet på 162 mph, mot 5,6 sekunder og 160 for basismodellen. GTS kan likevel ikke konkurrere med Cayenne Turbo, som, som navnet tilsier, har en dobbeltturboladet V8. Den mest krydret Cayenne har 500 hk, kan gjøre 0-60 på 4,4 sekunder, og nå en toppfart på 172 mph.
Anbefalte videoer
Cayenne GTS får også noen utvendige forbedringer for å skille den fra store og små brødre. Bilen kjører 0,8-tommer lavere på 20-tommers "RS Spyder"-hjul som visstnok refererer til Porsches LeMans-racer. Den får også glanssvart trim, som kontrasterer veldig godt med Peridot Metallic-malingen vist ovenfor (den kommer også i Carmine Red). GTS får også Turbos kroppssett, om ikke dens ekstra kraft.
I slekt
- 2020 Porsche Cayenne Coupe er en øvelse i form-over-funksjon design
Interiøret er trimmet i Alcantara og har Sport Chrono-pakken fra 911. Pakken inkluderer en stoppeklokke montert på dashbordet og en "Sport"-knapp, som setter stabilitetskontrollen og girkassen i mer aggressive innstillinger.
Prismessig deler Cayenne GTS forskjellen mellom Cayenne S og Turbo, akkurat som den gjør i ytelse. GTS vil koste $83.025 (med en destinasjonsavgift på $975), mer enn $65.975 S, men mindre enn $108.175 Turbo. GTS-en passer fint i midten av Cayenne-serien, men Porsche kan klyve hår her. Er det verdt å betale mer enn $15 000 ekstra for 0,2 sekunder og to miles per time? I en SUV? Ting kan være annerledes med en 911 eller Cayman, men den gjennomsnittlige Cayenne-sjåføren vil sannsynligvis ikke merke forskjellen i ytelse. Sport Chrono-pakken kan gjøre GTS mer underholdende til Cayenne S; det virker som den eneste grunnen til å kjøpe en. Turboen kan koste mer, men den gir et betydelig løft i ytelsen.
Hvis Cayenne GTS gir mening for deg, vil ventetiden være kort. Etter Beijing-debuten vil den nyeste varianten av Porsches SUV komme for salg i august.
Redaktørenes anbefalinger
- Se en Porsche Cayenne sette en runderekord på en uferdig racerbane
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
