Volvo har et behov for fart. Nei, det svenske selskapet kjent for trygge og stabile biler går ikke etter Ferrari, men det prøver å gjøre verden til et bedre sted. Elbiler produserer kanskje ikke utslipp, men de tar timer å lade. Volvo håper å kutte den tiden til litt mer fornuftige 90 minutter med sitt nye ladesystem.
Det 440-volts trefasede ladesystemet bruker en 32-amp strømforsyning for å nå Volvos 90-minutters mål. Selskapet sier at om 30 minutter vil laderen gi sin prototype C30 Electric nok strøm til å kjøre 50 miles.
Anbefalte videoer
Volvo sier at laderen tillater elbileiere å raskt "fylle opp" batteriene sine med strøm en eller to ganger om dagen, noe som gir dem nok rekkevidde til å komme seg gjennom den daglige pendlingen uten full lading.
I slekt
- Ford elbilsjåfører kan bruke 12 000 Tesla Superchargers fra og med 2024
- Ikke bare EV, den sensorfylte EX90 er Volvos ruvende teknologiflaggskip
- Tesla begynner å åpne opp Supercharger-nettverket for andre elbiler
Det tar ikke 90 minutter å fylle en bil med bensin, men hvis Volvo holder løftet, vil den ha en av de raskeste elbil-laderne på markedet. Det tar for øyeblikket syv til 20 timer å lade en Nissan Leaf, den mest populære elbilen som er tilgjengelig for øyeblikket. Volvo sier det vil ta 10 timer å lade en C30 fra en standard 220-volts europeisk stikkontakt.
Tesla Motors "Supercharger" angivelig legger til 150 miles rekkevidde til en Model S (med en 85-kWh batteripakke) på bare en halv time, men det er uklart hvordan det oversettes til andre elbiler.
Hydro-Quebec jobber med et system som kan lade en elbil på bare fem minutter, men den er fortsatt under utvikling.
Den nye laderen er en del av Volvos pågående felttest for elbiler. Omtrent 250 C30 Electrics ble gitt til kunder i Europa og Kina i fjor høst, som vil gi Volvo verdifull informasjon om hvordan elbiler brukes i hverdagen. Volvo slutter seg til en voksende gruppe av bilprodusenter, inkludert Audi, BMW og Honda, og tar denne fokusgruppe-på-steroider-tilnærmingen.
C30 Electric yter 111 hestekrefter, og har en rekkevidde på 93 miles. Siden den er basert på Volvos pseudo-retro C30 hatchback, som vil fases ut ved slutten av 2013 årsmodell, er det ingen sjanse for en produksjonsmodell. I stedet vil data hentet fra C30 Electric brukes til å utvikle fremtidige Volvo-modeller.
I dette tilfellet kan ladesystemet være det elbilentusiastene roper etter, ikke bilen. Hvis Volvos lader fungerer som annonsert, kan det gi sjåførene mer fleksibilitet og bidra til å lette de to store ulempene med disse bilene: mangel på rekkevidde og lange ladetider.
De to problemene henger sammen: å redusere ladetiden betyr å stoppe opp for å lade oftere vil ikke ødelegge en persons dag, og lengre rekkevidde betyr at sjåfører ikke trenger å bekymre seg så mye om å få sittende fast.
Alt handler om å gi elbilsjåfører litt fleksibilitet. Ja, de fleste elbiler kan få en person til å jobbe eller det lokale kjøpesenteret på én lading, men det er ikke mye rom for feil. Elbiler vil aldri være praktiske mens sjåførene frykter trafikkork, omkjøringer og strømbrudd.
Redaktørenes anbefalinger
- Fra under 40 000 dollar vil Volvos kompakte EX30 være den rimeligste elbilen, og den raskeste
- Mercedes EV-ladehuber kommer til Nord-Amerika ved slutten av tiåret
- 2022 Volvo C40 Recharge first drive review: EV fashion statement
- Elon Musk avslører hvordan ikke-Tesla EV-er vil bruke Superchargers
- Elon Musk: Tesla vil åpne opp superladere for andre elbiler
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
