E-scootere gir en praktisk måte å bevege seg rundt i bysentre, men skadefrekvensen skyter i været. Hyppige e-scooter-ryttere er klar over risikoen for skade, ifølge en fersk studie utført for on-demand mobilitetsforsikringsselskap Voom, men 80 % av e-scooterkjørerne rapporterte at de ikke bruker hjelm. Den høye prosentandelen av førere av e-scootere uten lokk vedvarte selv om 40 % sa at de enten kjente noen som hadde vært i en e-scooterulykke eller selv hadde vært i en ulykke.
En høst 2018-studie i Austin, Texas, utført i samarbeid med CDC var den første til kvantifisere e-scooterskader. Studien fant at det var 20 skader per 100 000 e-scooterturer. Nesten halvparten av de skadde rytterne hadde hodeskader, og 15 % fikk en traumatisk hjerneskade. Rapporten viste til studier som viser at syklister reduserer risikoen for hjerne- og hodeskader ved å bruke hjelm. Av 190 skadde e-scooterførere som var innlagt på sykehus eller besøkte akuttmottak, var det kun én som hadde på seg hjelm på skadetidspunktet.
Anbefalte videoer
"Nylige skader - og til og med dødsfall - tilskrevet e-scootere har bare eksemplifisert risikoen forbundet med disse enhetene. Mens tusenårsryttere kan erkjenne disse farene, fortsetter de å innrømme at de sykler hensynsløst og tar ikke nødvendige forholdsregler for å prioritere sikkerheten deres, sier Vooms administrerende direktør og medgründer Tomer Kashi. «Det er et stort behov for effektive løsninger, enten det er bedre lover, økt bevissthet om egen og offentlig sikkerhet, eller passende forsikringer som fullt ut dekker ryttere og deres omgivelser."
I Voom-studien sa 62 % av de spurte tusenårene at de var klar over muligheten for å skade seg selv eller andre under e-scooterturer, og 32 % av den samme gruppen var bekymret for mangelen på tilgjengelig sykkel baner. På spørsmål om forsikringsdekning, sa de fleste av Voom-undersøkelsens hyppige e-scooterførere at de ville foretrekke betal-per-tur eller månedlige forsikringsplaner fremfor årlige planer.
E-scooter og e-sykkelkjøring i Europa har økt til det punktet at EU nå klassifiserer e-sykler på samme måte som mopeder. EU krever nå hjelmer som er mer robuste og gir mer beskyttelse for e-sykkelryttere enn standard sykkelhjelmer. EN økende utvalg av smarte hjelmer for alle former for sykling inkluderer funksjoner som smarte lys og kameraer, men det viktigste fokuset med nye hjelmer er å beskytte noggins mot skade.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
