Det ser ut til at dagene med forskjellige ladekontakter for forskjellige elbiler kan nærme seg slutten. Etter år med Tesla med sin egendesignede NACS-kontakt, og stort sett alle andre som bruker CCS-kontakten, ser det ut til at alle til slutt vil bytte til Tesla NACS-porten.
Selvfølgelig vil det ta litt tid, og ikke alle selskaper har annonsert at de bytter til NACS-kontakten ennå. Når (og hvis) de gjør det, vil det imidlertid være én samlende ladestandard i USA, som lar enhver elbilsjåfør gå til en hvilken som helst ladestasjon. Dette bør bidra til å lindre mye av forvirringen rundt ladestandarder.
Enten det er en mindre fenderbender eller en mer alvorlig bilulykke, kan det å ha en dash-kamera være en livredder, spesielt hvis du har å gjøre med forsikring. Selvfølgelig er det mange dashbordkameraer å velge mellom med ulike nivåer av kvalitet og funksjoner. Heldigvis er et av de bedre dash-kameraene på salg akkurat nå, Nextbase 4k Dash Cam, og selv om det vanligvis koster $400, kan du kjøpe det fra Best Buy for bare $350. Selv om det kanskje ikke virker så mye, er $350 for en 4k-kompatibel dashcam imponerende.
Hvorfor du bør kjøpe Nextbase 622GW 4K Dash Cam
Nexbase 622GW er fullpakket med noen imponerende funksjoner, for eksempel 4k-oppløsningen, som filmer med 30 bilder per sekund, selv om den kan filme med 60 fps ved 2k og interessant nok 120fps ved 1080p, selv om vi tviler på at du vil kjøre den siste modusen jevnlig. Enda viktigere, den kommer med litt avansert bildestabilisering for å hjelpe med å håndtere vibrasjoner og støt fra bilen din, pluss den kommer med nattsyn og bildepolarisering på neste nivå for å hjelpe med solforhold som ellers kan forårsake gjenskinn. Enda bedre, det har intern prosessering som er i stand til å hjelpe med tåkete forhold, noe som gjør dette til et flott kamera for allværskjøring, noe som er imponerende for en så liten pakke.
Det største spørsmålet førstegangskjøpere har når de kjøper en elbil er rekkevidde. "Hvor langt kan jeg gå i denne greia?"
Det gir mening. Selv om det ikke er ille for en moderne elbil å gjøre den 300 miles eller så, betyr det at du må stoppe ved en lading stasjon mer regelmessig enn du må fylle en tank på en gassdrevet bil, og lading kan være litt tidkrevende. Så hva er løsningen? Enten bedre rekkevidde eller raskere lading -- og Toyota sier at den har knekt koden for førstnevnte.
