Mustang-fanatikere har kanskje trukket gardinen for en av de mest etterlengtede modellene på en stund: 2015 Mustang. Resultatene er overraskende skuffende.
Bildene kommer fra forumet Mustang6G, og er visstnok basert på selve CAD-tegningen av den kommende bilen. Jeg kan bare se for meg svette forumbeboere som sorterer gjennom søppelcontainere utenfor Ford på jakt etter alt relatert til den nye Mustangen.
Anbefalte videoer
Gjengivelsene – om ikke mitt mentale bilde – er troverdige fordi de samsvarer ganske tett med de få detaljene som er synlige i spionbilder av testbiler. Likevel håper jeg at disse bildene viser seg å være unøyaktige.
I slekt
- 2021 Ford Mustang Mach-E første kjøregjennomgang: Elektrisk muskel
- 2021 Ford Mustang Mach-E vil tilby Active Drive Assist håndfri kjøreteknologi
- Ford kunne bygge sin neste Mustang-inspirerte elbil på Volkswagen-bein
Det er ikke det at den gjengitte Mustangen ser dårlig ut – den er en kjekk råte – det er at den knapt er forskjellig fra generasjonen den erstatter.
Jada, lysene og grillen er litt annerledes og linjene er litt mindre blokkerte og litt mer raffinert enn den utgående modellen, men dette er den typen endringer du forventer i en mellomgenerasjon ansiktsløft.
Det er som om designteamet satte seg ned og sa: «Vi liker dagens Mustang. La oss bare slå noen nye frontlykter på den, strekke den litt ut for den nye plattformen, og dra hjem tidlig.»
Hvis alt dette stemmer, ser det ut til at Ford har valgt å ikke rocke båten med et dramatisk nytt utseende. Det er forståelig fra et forretningsperspektiv fordi Mustang er en viktig modell for Fords fremtid. Men det er heller ikke noe gøy. Vi håpet at det ville se mer Evos-konsept ut enn nåværende Mustang.
Jeg elsker å se bilprodusenter ta risiko og presse rammen for design og ytelse. Folk vil huske den siste generasjonen av Mustang fordi det var en av de første og beste bilene i retrodesignbevegelsen. Ingen vil huske midten av nittitallets Camaro, som så ut som en litt knust versjon av hver sedan som ble laget i løpet av det tiåret – også kjent som en dørstopper.
Hvis denne Mustangen skal bli husket, må den være en flott bil å kjøre. Det er jeg glad for å si at det er håp.
Dette vil være den første moderne Mustangen som kommer som standard med uavhengig bakfjæring; en innovasjon som dukket opp på min fars Triumph TR6 fra 1972. Når British Leyland slår teknologien din fra graven, vet du at det er på tide å endre seg.
Enda 21st århundreskifte vil være en valgfri 2,3-liters turboladet EcoBoost firesylindret. Vi vet at dette vil vises på den europeiske modellen, og det ser ut til å bli solgt i USA også.
Sammen med redusert vekt vil disse moderne detaljene tillate Mustang å konkurrere ikke bare som en ponnibil, men som en ekte sportsbil. Ikke bekymre deg, men; det vil fortsatt være mange V8-er tilgjengelig for både purister og ytelsesnøtter.
Redaktørenes anbefalinger
- 2020 Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang
- Fords elektriske 1502 hk Mustang-dragster brenner dekk, ikke racerdrivstoff
- De fleste Ford Mustang Mach-E-reservasjonsholdere går for batteri med utvidet rekkevidde
- Ford Mustang kan droppe sin V8 og til slutt bli helt elektrisk
- En versjon av den elektriske Ford Mustang Mach-E er allerede utsolgt
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
