Et panel på SAE World Congress foreslår at den største utfordringen for førerløse biler er ikke om teknologien fungerer, men om forbrukerne vil akseptere den.
Jay Joseph, seniorleder for Hondas reguleringskontor som deltok i panelet, sa at forbrukernes tillit til autonome kjøretøy vil drive bredere implementering av teknologien, rapporterer Bilnyheter.
Anbefalte videoer
"Forutsatt at kjøretøyet er laget og er kapabelt, tror jeg [den største mulige barrieren] er aksept," sa Joseph Automotive News. "Det koker ned til at folk stoler på det, og ikke bare personen du vil kjøpe og være en passasjer i det kjøretøyet, men alle andre på veien må stole på at den vil fungere som [bilprodusentene sier] den gjør før de godtar å dele veien med det."
I slekt
- Offiserer forvirret da de kjører over en tom selvkjørende bil
- Apples bilbyggingsavdeling har angivelig fokus på autonom kjøring
- Fremtiden til biler: Et nytt spinn på en gammel idé kan revolusjonere autonome kjøretøy
Robert Yakushi, Nissans Nord-Amerikas produktsikkerhets- og miljødirektør, gjentok Josephs følelser i panelrapportene "Driver Distraction Regulation and Autonomous Driving"
AN."Alt annet likt - vi har løst de statlige regulatoriske problemene, de juridiske problemene, teknologispørsmålene - jeg tror det vil være forbrukernes forventning," sa Yakushi.
Panelet, som også inkluderte tjenestemenn fra Denso Corp., Qualcomm Inc. og University of Michigan Transportation Research Institute og Continental Automotive Systems, reiser noen interessante spørsmål ettersom teknologien fortsetter å bryte ny mark.
Siden Google introduserte sitt førerløse bilprosjekt, har teknologien fått fart, og California, Nevada og Florida har nå lover på plass som tillater kjøretøyene på veien.
På CES 2013, Lexus og Audi avduket flere nye elementer i teknologien, som er avhengig av alt fra bremsesystemer til traction control for å betjene kjøretøyet.
Lexus sier at deres tilnærming til innovasjonen, kalt Safety Management Concept, tar sikte på å redusere globale dødsulykker og skader i trafikken.
Audis teknologi, kalt "Piloted Driving", vil tillate bilprodusentens førerassistentsystemer å påta seg kjøreoppgaven i en begrenset tidsperiode i situasjoner som trafikkork ved å bruke Audis adaptive cruisekontroll med tillegg av sideveiledning system.
Begge prosjektene kan bane vei for førerløse biler, men spørsmålet er – ville du være komfortabel som passasjer i kjøretøyet eller som sjåfør og vite at bilene er på veien?
Redaktørenes anbefalinger
- En autonom bil i San Francisco ble sittende fast i våt betong
- CES er vertskap for et høyhastighets autonomt billøp i dag. Se den her
- Apple Car vil være helt autonom uten førerinndata, hevder innsidere
- For å nå nivå 4 autonomi, drar disse selvkjørende bilene til vinterstartcamp
- Denne selvkjørende racerbilen kunne ha klart seg med en sjåfør
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
