I følge en fersk rapport fra U.S. Naval Institute planlegger hæren å lease fire av Rafaels Trophy-systemer og har til hensikt å teste enhetene på Stryker-stridskjøretøyet og M1A2-stridsvognene. I tillegg sier Marine Corps at de planlegger å sette Trophy gjennom sine skritt ettersom de for tiden modifiserer noen av sine M1A1-tanker med fester som er i stand til å holde systemet. Mens du snakker på et
Senatets væpnede tjenesters sjøkraftunderutvalg høring denne uken, generalløytnant. Robert Walsh erkjente hvor nødvendig teknologi som Trophy er for å holde tritt med fremrykkende antitanktrusler.Anbefalte videoer
"Når vi begynner å få trusler på flyene våre, helikoptrene våre, flyet med faste vinger, [fra] infrarøde missiler, satte vi raskt ut en evne til å beseire disse typene missiler, sa Walsh på hørsel. "Nå ser vi at trusselen på bakken endrer seg, og blir en mye mer sofistikert trussel på bakken. Det vi har fortsatt å gjøre er å ruste opp våre evner på bakken, sette på rustning på dem.»
I slekt
- U.S. Air Forces hemmelighetsfulle romfly mottar prestisjetunge romfartspriser
- SpaceX og United Launch Alliance vinner oppskytingskontrakter for U.S. Air Force
- Det amerikanske luftforsvarets hemmelighetsfulle romfly avslutter et rekordstort oppdrag
Walsh fortsatte med å påpeke hvordan militæret må begynne å tenke "mer med en høyere teknologikapasitet" for å beskytte kjøretøyene sine. Mens å legge til mer rustning absolutt har muligheten til å beskytte kjøretøy bedre, øker økende rustning vekten som dramatisk reduserer hastigheten til kjøretøyet. Hvis man foretrekker å manøvrere vekk fra rollespill eller unnvike IED-er, er et sakte kjøretøy det siste militæret ønsker å utplassere på en slagmark. Derfor en fornyet interesse for Rafaels innovative enhet.
Trophy fungerer i to moduser: aktiv og myk. Den aktive funksjonaliteten fungerer sammen med sensorene ombord for å oppdage innkommende trusler og deretter skyte runder for å avlede disse truslene. Omvendt bruker myk modus jammers på en måte som ligner på hvordan de fleste flys selvbeskyttelsessystemer operere, ved at den også aktivt oppdager trusler og bruker elektronikk for å forsvare vertskjøretøyet eller tank.
For øyeblikket bruker marinen allerede teknologi som ligner på Trophy, men Walsh sier at problemet med å implementere enheten på landkjøretøyer gjelder dens iboende vekt og størrelse. Som nevnt ovenfor, er det urealistisk å fortsette å legge mer vekt på kjøretøy og forvente at de fortsetter å fungere på et høyt nivå. Men hvis Trophy fungerer som forventet, kan militærets pansrede kjøretøy og stridsvogner (muligvis) operere med mye mindre rustning - eller ingen i det hele tatt.
Selv om testingen er planlagt å starte snart, er det ukjent når nøyaktig hæren eller marinekorpset planlegger å implementere Trophy fullt ut i sine kampklare pansrede kjøretøyer og stridsvogner.
Redaktørenes anbefalinger
- U.S. Army vurderer AR-briller for sine militære mutts
- Huawei sier at det går tom for smarttelefonprosessorer på grunn av amerikanske sanksjoner
- Det amerikanske senatet advarer angivelig medlemmer om å ikke bruke Zoom
- Den amerikanske hæren utvikler A.I. missiler som kan velge sine egne mål
- Den amerikanske hæren tar med sin rekognoseringsdrone i lommestørrelse til Afghanistan
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
