Lei av å snurre på det rattet? Prøv dette: Tyske forskere har utviklet en ny teknologi som lar sjåførene styre biler med kun øynene.
Raul Rojas, en kunstig intelligens-forsker ved Berlins frie universitet, sa fredag at teknologi sporer en sjåførs øyebevegelse og styrer på sin side bilen i hvilken retning de er ser.
Anbefalte videoer
Rojas og teamet hans presenterte den teknologifylte prototypen under en klar blå himmel på en flyplass i den tyske hovedstaden.
I slekt
- Din neste bil kan ha TiVo innebygd
- Legg til fjernstart til bilen din med dette tilbehøret, og spar $50 i dag
- LG Displays "usynlige" høyttaler bringer lyd til alle overflater i bilen din
Dodge Caravan krysset asfalten på den forlatte Tempelhof-flyplassen, og sjåføren brukte sin siktlinje for å kontrollere bilen. Bilens ratt dreide som om det var ledet av spøkelsesaktige hender.
Teknologien kalt eyeDriver lar bilen kjøre opp til 31 mph (50 kmph).
"Neste trinn vil være å få den til å kjøre 60 miles per time," sa Rojas.
Til syvende og sist sikter imidlertid den meksikanskfødte forskeren mot enda mer: «Den største utfordringen er selvfølgelig å kjøre i en by med fotgjengere og mange hindringer.»
Foreløpig er øvelsene relativt enkle. Dodge jager en fotgjenger eller en annen bil over asfalten og viser sin smidighet og kjører til og med bakover - sjåføren trenger bare å se inn i bakspeilet for å veilede bilen.
Det er imidlertid fortsatt uklart når - eller om - teknologien vil bli kommersialisert som spørsmål om sikkerhet og gjennomførbarhet florerer: Hva med å se på en søt jente ved siden av veien for noen få sekunder? For ikke å snakke om å ta telefonsamtaler eller skrive en tekst mens du kjører.
Men forskerne har et svar på distraherte sjåfører: «The Spirit of Berlin» er også en autonom bil utstyrt med GPS-navigasjon, mange kameraer, lasere og skannere som gjør den i stand til å kjøre forbi seg selv.
«Bilen kan alt. Den kan kjøre autonomt, eller den kan styres av en sjåførs øyne, sa Rojas. Kompromisset er en modus som får bilen til å kjøre på egen hånd, basert på innspill fra skannere og kameraer, og bare krever at sjåføren gir veiledning ved veikryss.
"Bilen stopper i kryss og ber sjåføren om veiledning om hvilken vei han skal ta," sier forskerne. Noen sekunders oppmerksomhet med sjåføren som ser i ønsket retning får bilen til å flyte igjen.
For å demonstrere bilens autonomi, hoppet Rojas på et tidspunkt foran bilen - som var i det øyeblikket kjørte i kanskje 10 miles per time - og Dodge ble umiddelbart stoppet av kameraene som hadde oppdaget hindring.
"Jeg var heldig denne gangen," sa Rojas spøkefullt.
Mens Rojas rømte, satt sjåføren David Latotzky rolig på passasjersetet, iført en sykkelhjelm som er nøkkelen til funksjonen til EyeDriver: Ett kamera montert på toppen overvåker gaten, et annet holder konstant styr på sjåførens øyne.
"Vi valgte en sykkelhjelm fordi de er de mest ergonomiske," sa Rojas. Å selge denne teknologien til kunder kan imidlertid være en tøff samtale - det ser ut som sjåføren kom rett ut av en Star Wars-film.
Men hvis det ser ut til å være vanskelig å bruke øynene for styring, har forskerne allerede et alternativ: Bruk iPhone i stedet. På høsten i fjor presenterte de en teknologi som gjør det mulig å bruke Apples smarttelefon som fjernkontroll for bilen.
"Autonome kjøresystemer kan endre mobiliteten vår betydelig i fremtiden," sa Rojas.
Og skulle det teknologifylte kjøretøyet ha en stor feil, er det fortsatt en gammeldags måte å stoppe det på.
To store eksterne nødknapper på baksiden av bilen gjør at folk utenfor kan slå av alle systemer.
Redaktørenes anbefalinger
- Jeg bekymret meg over elbiler, men kjøpte en bensinbil i stedet. Her er grunnen til at jeg ikke kunne vært lykkeligere
- Legg til Apple CarPlay eller Android Auto til bilen din med disse hovedenhetstilbudene
- Slik lader du elbilen hjemme
- Ford og VW legger ned Argo AI autonom bilenhet
- Gjør bilen din smartere med en Echo Auto – kun $15 i dag
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
