Jeg sier ofte til forfatterne mine at de ikke skal gå i fellen med å beskrive utseendet til en bil når bildene rett over kopien gjør en langt bedre jobb.
Men denne gangen må jeg bryte min egen regel og gå tomme for tomme med deg over de senete og sanselige linjene i 2015 Jaguar F-TYPE Coupe. Fordi – herregud – det er virkelig noe av det mest fantastiske jeg noen gang har sett.
Alt for ofte vil bilprodusenter lage et strålende designkonsept, og etter at det har hatt en betydningsfull innvirkning på bilverdenen, skaper de en produksjonsbil som er halvparten så pen og omtrent dobbelt så kjedelig. Ikke Jaguar.
I slekt
- 2020 Jaguar F-Type får et begrenset opplag, standard CarPlay og Android Auto
Nei, det våget å være annerledes. Det gikk på en uvanlig måte. I 2011 Jaguar avduket konseptbilen C-X16. Etter at den vant utmerkelser fra verdens motorpresse, gikk den og laget en cabrioletversjon som skulle bli den F-TYPE cabriolet vi kjenner i dag. Så gikk den tilbake til tegnebrettet, monterte taket på nytt, kalte det F-TYPE Coupe, og avduket det for $4000 mindre enn Cabriolet. Dette, bør jeg påpeke, er helt bakvendt og tullete fra normen. Og jeg elsker alt ved det.
Anbefalte videoer
Før vi kommer til kroppen, la oss snakke om tenner – og denne Jagen har nok.
F-TYPE Coupe, akkurat som sin drop-top-bror, har en superladet 5,0-liters V8 som yter 550 hestekrefter og kan gå 0-60 mph på 4,0 sekunder og en topphastighet på 186. Under det ligger to versjoner av en superladet 3,0-liters V6 som yter 380 og 340 hk. Disse tvillingsekserne vil gå 0-60 på 4,8 og 5,1 sekunder og topper med henholdsvis 171 og 161 mph.
Alle disse fantastiske tvangsinduksjonsmotorene støttes av en åtte-trinns automat, som jeg synes er en av de beste i verden. Den fantastiske åtte-trinns sender kraft til en andregenerasjons elektronisk aktiv differensial og helt nytt dreiemomentvektorsystem, som vil sikre at sjåførene kan holde F-TYPE godt plantet til fortau.
De tre modellene jeg antydet ovenfor er utpekt som følger: F-TYPE Coupe fra $65.000, F-TYPE S Coupe fra $77.000, og F-TYPE R Coupe $99.000. Imponerende nok kan F-TYPE R gjøre 50-75 mph på 2,4 sekunder.
Det er klart at de to F-TYPE-ene ikke er veldig forskjellige... i det minste når det gjelder drivlinjealternativer. Der de to virkelig skiller seg er med plass: bagasjerommet, for å være nøyaktig.
Jaguar kan skryte av F-TYPE Coupe har tilsynelatende langt mer plass til ting i bagasjerommet, som britene sier. Like under ytelsestallene bemerker Jaguar at Coupe kan holde to sett med golfkøller. Jeg oppfatter dette som at mange, mange rutete draperte englendinger fikk stive anfall på overleppen da de oppdaget at den splitter nye Jag ikke kunne holde køllene sine.
Nå er den delen jeg elsker mest: kroppen. Jeg har ofte uttalt at Audi A7 er den flotteste bilen de siste to tiårene. Jeg tror imidlertid at F-TYPE Coupe kan ha overgått det teutoniske hotshotet.
Coupe er den perfekte blandingen av aggresjon og sportslighet med ubestridelig uanstrengt eleganse som bare europeerne er i stand til. Det er den typen ting du vil se hale nedover motorveien ved 150 like ille som du vil se om helt stille slik at du kan ta inn hver tomme av dens perfekt skulpturerte skrånende taklinje og stolte, utstikkende fremre nese.
Herregud, jeg elsker denne tingen.
Heldigvis, på interiøret, rotet ikke Jaguar-designere med en god ting; de lar det være. F-TYPE Coupe-interiøret ser litt trangt ut, men det den mangler plass veier det opp for med spar i designinspirasjon. Jeg elsker den store utstikkende armen som holder passasjerenes klissete fingre unna de perfekt utformede knottene på midtstabelen som er designet for å se frest ut. Jeg elsker også den utstrakte bruken av Alcantara, som i det stille hinter om den sportslige naturen til den nye Jag.
Jaguar vil at du skal vite alt om det valgfrie, nye Carbon Ceramic Matrix (CCM) bremsesystemet, som ved hjelp av Vivid gule monoblokk seks-stempel kalipere, vil bringe de smidde 20-tommers "Storm"-hjulene med en blank svart/diamantdreid finish til en rask Stoppe. Alt jeg vil at du skal forestille deg er lyden av det rasende brølet fra R Coupes 5,0-liters V8 som suser gjennom åsene utenfor Pamplona, Spania. Pokker, hvorfor forestille seg det når du kan se om det selv?
Redaktørenes anbefalinger
- 2021 Jaguar F-Type sportsbil får et nytt ansikt og mer teknologi
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
