Bilovervåkere kaller det andre året av en ny modell for "andre nedgangen" fordi, etter å ha gått gjennom bryet med å lage en helt ny bil for år ett, hva er det å endre for år to?
Acura fant tilsynelatende noen ting på den kompakte ILX-sedanen som trengte å endres. Etter bare ett år på markedet vil den Civic-baserte ILX få noen få oppgraderinger.
Anbefalte videoer
De fleste endringene er på innsiden. Acura re-skinnet ILXs skinnseter og dørkort, og setene kommer nå som standard med varme. Førersetet kommer nå med åtteveis kraftjustering også.
I slekt
- For 2019 får Acura ILX mer pep i steget og en vennligere pris
Det er også et forbedret lydsystem med en ny subwoofer og Active Noise Cancellation-teknologien fra Honda Odyssey minivan. Som med 2013-modeller lar USB- og iPod-grensesnittet sjåførene nyte lyden, med Sang for stemme stemmestyring som et alternativ.
På sikkerhetsfronten kommer 2014 ILX med Acuras Multi-Angle Rearview Camera. Den topper en eksisterende liste over sikkerhetsfunksjoner som inkluderer en ramme på seks kollisjonsputer, Vehicle Stability Assist og Advanced Compatibility Engineering (ACE) unibody-chassis.
Fra utsiden er den eneste måten å skille en 2014 Acura ILX fra en 2013, det nye settet med 17-tommers lettmetallfelger.
Det er fortsatt flere endringer enn som fant sted under huden. 2013 ILXs 2,0-liters, 150 hestekrefter inline-fire og 2,4-liters, 201 hk fire overføres, det samme gjør de fem-trinns automatiske og seks-trinns manuelle girkassene.
De ILX Hybrid, med sin 1,5-liters motor, kontinuerlig variabel girkasse (CVT) og elektrisk motor, kommer trolig tilbake i 2014 også.
Prisene vil imidlertid også endre seg. 2014 Acura ILX har en grunnpris på $26.900, som er $1.000 mer enn en 2013-modell. En fullastet 2014 ILX med automatgir og teknologipakke koster $31 600.
Siden det fortsatt i utgangspunktet er en Civic når du fjerner Acura-merkene, kom aldri ILX til å sette luksusbilsegmentet i brann. Om ikke annet, vil de ekstra alternativene Acura legger til for 2014 bidra til å presse den bort fra den økonomiske Hondaen.
ILX er ikke en dårlig bil, men den er heller ikke bra. Disse oppdateringene vil gjøre det litt bedre, men de er ikke de store endringene som trengs for å løfte det over rivalene.
Redaktørenes anbefalinger
- Ferdinand Porsche var 100 år forut for sin tid med sin 1900 hybrid
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
