Chevrolet Volts plug-in hybrid drivlinje ga den kallenavnet "General Motors' Moon Shot", men som Chevy-forhandlere finner ut, gjør den også kombivognen dyr å vedlikeholde. Noen forhandlere avbryter Volt-salget på grunn av kostnadene for spesialverktøy som trengs for å vedlikeholde bilene.
Forrige måned fortalte GM forhandlere at de måtte bruke 5100 dollar på verktøy for å fortsette å betjene Volt, Bilnyheter (krever abonnement) rapporter. Det er på toppen av de tusenvis av dollar forhandlere brukte for bare to år siden, da Volt ble lansert, for verktøy, opplæring og ladestasjoner.
Anbefalte videoer
GM bestemte nylig at forhandlere skulle fjerne og fjerne deler av Volts batteripakke, og deretter sende delene tilbake til GM for reparasjon, i stedet for å sende hele batteripakken som én enhet. For å gjøre dette vil serviceteknikere trenge et batterideaktiveringsverktøy på 4735 dollar, som tømmer batteriet før det demonteres. Dette verktøyet står for størstedelen av investeringene på $5 100 som GM ber forhandlerne om å gjøre.
Siden Volt er et produkt med lavt volum, stemmer imidlertid ikke tallene for enkelte forhandlere. Bilnyheter snakket med Allyn Barnard, eier av Jim Barnard Chevrolet i Churchville, New York. Barnard har solgt fem volt de siste to årene, og han sier at det tillot ham å gå i balanse på de nesten 5000 dollarene han brukte da bilen ble lansert.
Noen forhandlere mener GM prøver å eliminere Volt-forhandlere med små volum, slik at de kan skape et mindre forhandlernettverk sentrert om urbane områder der plug-in-hybrider er mer populære.
Generalen sier at det ikke er tilfelle. GM-talskvinne Michelle Malcho sa til Automotive News at å kreve at forhandlere kjøper spesialverktøy er standard prosedyre, og at forhandlere også brukte mellom $1800 og $2800 på verktøy for Volt sist år.
Malcho sa at forhandlere som har valgt bort å selge Volt på grunn av kostnadene for verktøy, står for mindre enn én prosent av bilens salg.
Av 3.079 Chevy-forhandlere var 2.614 sertifisert til å selge Volt. Sytti prosent av de 20 828 voltene som ble solgt i 2012 kom fra de 300 forhandlerne med høyest volum.
GM-forhandlere vil snart ha en bil nummer to å jobbe med med sine nye verktøy. De Cadillac ELR, som kommer ut senere i år, er basert på Volt og vil ha en lignende plug-in hybrid drivlinje.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
