Det er en by i California som er så rik at selv politiet får Teslaer.
Byen Atherton er soveromssamfunnet for Silicon Valley. Gjennomsnittlig boligpris er 6,7 millioner dollar og 15 prosent av sjåførene har en Tesla Model S.
Anbefalte videoer
Men det er ikke nok for denne høyteknologiske Pleasantville. Det fortalte bysjef George Rodericks San Jose Mercury News at han også vil se Atherton-politiet i Teslas.
På forsiden av det virker dette som et forfengelighetsprosjekt av en by som går for det smuglesamfunnet i Amerika. Som biljournalist er det imidlertid min jobb å ta disse tingene på alvor. Så videre med analysen!
Tesla S har definitivt noen ting for seg som politicruiser.
Til å begynne med ville det bare vært kult. "Folk" som Robocop, Judge Dredd, og hva enn Sly Stalones karakter fra Demolition Man ble kalt, ville se perfekt ut bak rattet på en Tesla politibil.
Med 415 hestekrefter og en 0-60-tid på 4,5 sekunder i toppmodellen, er Model S rask nok til å fange omtrent alle som ikke har en Ferrari. Men fra lyden av det kan det være ytterligere 15 prosent av innbyggerne i Atherton.
En annen grunn til at Model S ville være ideell for politiforfølgelser er sikkerhetsvurderingen. Ignorerer den nylige rekken av Model S branner, kan Teslaen bidra til å dempe de mange politidødsfallene som skjer ved rattet.
Som elbil har Tesla noen unike fordeler å tilby. Den er veldig stillegående, noe som er bra både for passasjerstress og å snike seg inn på Snidely Whiplash når han skal binde damer til togskinner. Og selvfølgelig er Model S sin nullutslippskjøring like bra for politiet som for alle andre.
Dessverre er det noen ganske store minuser også. Det største er prisen. Den mest grunnleggende Tesla S koster 70 000 dollar. Alternativer og polititillegg vil sannsynligvis gjøre dette elektriske beistet nesten dobbelt så dyrt som den ledende politibilkonkurrenten, Dodge Charger Pursuit.
Apropos det, store og små politiavdelinger drar nytte av eksistensen av ettermarkedsoppgraderinger for massemarkedskjøretøyene de vanligvis eier. I en Tesla må fangeburet, lysene og sirenene og alle andre oppgraderinger spesialbygges – og det er heller ikke billig.
Som med alle EV-applikasjoner, spiller rekkevidde og lading også inn. Teslaen har imponerende rekkevidde for en EV, vurdert til 265 miles av EPA. Politibetjenter kan ikke risikere å gå for lavt, så den effektive rekkevidden vil sannsynligvis være mye mindre, altså kommuner må implementere 90-sekunders batteribytte, som ble demonstrert av Tesla for noen måneder siden.
Digital Trends har kontaktet politisjefen i Atherton for å se hva han synes om å utstyre sine offiserer med luksuriøse elbiler. Vi har ikke hørt tilbake ennå, men vi vil oppdatere denne historien hvis vi gjør det.
Alt og alt har Teslaen mye for seg – både for forbrukere og politiet. Spesielt med tanke på at den aldri var ment å være mer enn en forbrukerbil. Men prisen og nisjemarkedet til den ultimate luksus-EV-en gjør at fremtiden som politibil er begrenset til enklaver av milliardærer og superskurker. Faktum gjenstår imidlertid at Model S politibil til og med har blitt foreslått betyr at det kanskje ikke er lenge før vi ser politibiler over hele landet.
(Hovedbildekreditt: Jalopnik)
Redaktørenes anbefalinger
- Tesla sender en Model S til 'ringen for å prøve å slå Porsche (oppdatering!)
- Kan elbiler være S3XY? Tesla sier ja med den nye Model Y crossoveren
- Tesla vil avvikle modell S- og Model X-biler på inngangsnivå med 75 kWh batteri
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
