General Motors gjennomfører en massiv kostnadskutt plan som tar sikte på å frigjøre penger for å finansiere utviklingen av teknologier som elektriske drivlinjer og autonome kjøresystemer. Men på kort sikt ser det ut til at GM vil fjerne mange av bilene fra utvalget når det stenger fabrikker som bygger dem, samtidig som de holder seg mer lønnsomme lastebiler og SUV-er i produksjon.
"Handlingene vi tar i dag fortsetter vår transformasjon for å være svært smidige, spenstige og lønnsomt, samtidig som det gir oss fleksibiliteten til å investere i fremtiden," sa GM-sjef Mary Barra i en uttalelse.
Anbefalte videoer
GM håper å frigjøre 6 milliarder dollar i kontanter innen 2020, med 4,5 milliarder dollar av dette beløpet fra kostnadsreduksjoner. For å gjøre det planlegger bilprodusenten å redusere ansatte med 15 prosent, og ledere med 25 prosent. I 2019 sa GM også at de vil slutte å allokere kjøretøy til fire nordamerikanske monteringsanlegg, samt to amerikanske drivlinjer fabrikker og to monteringsfabrikker utenfor Nord-Amerika (i tillegg til den tidligere annonserte stengingen av et anlegg i Gunsan, Sør Korea).
I slekt
- General Motors og AT&T går sammen for å lansere 5G-tilkoblede kjøretøy
- Honda vil bruke General Motors teknologi til å bygge to elbiler
- GMs modulære Ultium-plattform vil være byggesteinen i fremtidens elbiler
Fabrikkene på hoggeblokken bygger for tiden sedaner og kombibiler. Oshawa Assembly-fabrikken i Oshawa, Ontario, Canada, bygger Cadillac XTS og Chevrolet Impala sedan tvillinger. Detroit-Hamtramck bygger også Impalaen, så vel som Chevrolet Volt plug-in hybrid, Buick LaCrosse og Cadillac CT6. Lordstown Assembly-fabrikken i Warren, Ohio, bygger Chevrolet Cruze kompakt.
GM fortalte Motortilsynet at Chevy Volt og Cruze, samt Buick LaCrosse, avslutter produksjonen i mars 2019. Chevy Impala vil holde seg til fjerde kvartal 2019. Cadillac CT6s skjebne er uklar, men gitt at luksussedanen nettopp ble en betydelig oppdatering, er det mulig at den ikke blir fjernet umiddelbart. GM kan flytte produksjonen fra Detroit-Hamtramck til et annet anlegg.
Ikke alle GM-fabrikkbyggende biler ble plassert på hoggeblokken, med Orion Assembly-anlegget som bygger Chevy Bolt EV og Sonic subcompact blant dem som er spart. GM sa at de vil bruke noen av pengene fra kostnadskuttene til fremtidige elbiler. Bilprodusenten sa tidligere at den ville lanseres 20 helelektriske modeller innen 2023.
I tillegg til å kutte ansatte og stenge fabrikker, planlegger GM å kutte kostnader på andre måter, for eksempel å redusere antall forskjellige deler og plattformer som brukes i kjøretøyene. I det neste tiåret forventer GM at 75 prosent av det globale salgsvolumet kommer fra bare fem grunnleggende kjøretøyplattformer. Bilprodusenten planlegger også å "komprimere" den verdensomspennende utviklingscampus og utvide bruken av "virtuelle verktøy" for å redusere utviklingskostnadene.
GMs plan ligner på rivalen Ford, som også planlegger å redusere antall kjøretøyplattformer den bruker for å kutte kostnader. Men Fords bil slo ut vil være mer ekstrem: Den planlegger å eliminere alle biler bortsett fra Mustang fra sin amerikanske serie. Den tredje store bilprodusenten i Detroit, Fiat Chrysler Automobiles, har allerede avviklet de fleste bilene sine, og foretrekker å fokusere på populære og lønnsomme Ram pickup-biler og jeep-SUV-er.
Redaktørenes anbefalinger
- General Motors går inn i bruktbilspillet med CarBravo
- General Motors leverer første gang til sykehus som kjemper mot koronaviruset
- General Motors fremhever en sosialt fjern, bakteriefri måte å kjøpe bil på
- Hvorfor General Motors ikke vil vise sin neste elbil på CES
- United Auto Workers satt til å streike på General Motors; lastebil, SUV-forsyning i fare
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
