Waymo tilbyr 3D Lidar Perimeter Sensor, men ikke til konkurrenter

Hvis du er i bransjen for autonome kjøretøy, gå forbi. For alle andre ønsker Waymo å gjøre en avtale for det Laser Bear Honeycomb lidar enheter.

Waymo ønsker å samarbeide med selskaper som har ikke-bilapplikasjoner for det dens selvbeskrevne "best-in-class" perimetersensor. Waymo nevner tre Honeycomb-funksjoner som gjør den spesiell: Et bredt synsfelt (FOV), flere returer per laserstrålepuls og null minimumsrekkevidde.

Laser Bear Honeycomb har en 360-graders horisontal FOV som er maksimalt mulig, så det er en god ting. Enda bedre, ifølge Waymo, er imidlertid Honeycombs 95-graders vertikale FOV. Igjen ifølge Waymo har noen 3D lidar-sensorer et mer begrenset 30-graders vertikalt synsfelt. Fordelen går til Honeycomb på denne fordi en enkelt Laser Bear 3D-enhet erstatter tre mer begrensede sensorer stablet vertikalt. Færre deler betyr mindre feil og enklere kalibrering.

Honeycombs laserstråle stopper ikke bare og returnerer et signal fra det første objektet i siktlinjen. I stedet oppdager Waymo-enheten opptil fire objekter i siktbanen. Waymo gir et eksempel på å se bladene og grenene til et tre. De ekstra dataene fra flere returer per puls skaper et mer detaljert bilde og kan hjelpe til med å oppdage ellers skjulte objekter.

Waymo ga ikke følgende eksempel, men man kunne forestille seg at laseren plukker opp blader på en busk, buskens grenstruktur og en person eller et dyr i bevegelse like bak busken. Flere returer per puls handler ikke bare om penere bilder; det kan også hjelpe kan hjelpe et anonymt kjøretøy fra påfallende levende vesen i ferd med å komme inn på veien.

Minste rekkevidde på null betyr at Honeycomb kan oppdage en gjenstand rett foran sensoren. Nærsyn er avgjørende for deteksjon og unngåelse av gjenstander i nærheten.

"Våre tilpassede lidarer har vært medvirkende til å lage Waymo det første selskapet i verden som satte helt selvkjørende biler på offentlig vei. Nå gjør vi disse sensorene tilgjengelige for bedrifter utenfor selvkjøring - begynner med robotikk, sikkerhet, landbruk teknologi, og mer – slik at de kan oppnå sine egne teknologiske gjennombrudd,” Waymos Simon Verghese, leder for Lidar-teamet skrev på Medium.

Når andre tar i bruk Waymos 3D lidar-sensor, vil selskapet få mer enn bare komponentsalgsinntekter.

"Å tilby denne lidaren til partnere bidrar til å stimulere veksten av applikasjoner utenfor selvkjørende biler og driver også virksomheten vår fremover," fortsatte Verghese. "Vi kan skalere vår autonome teknologi raskere, noe som gjør hver sensor rimeligere gjennom stordriftsfordeler."

Redaktørenes anbefalinger

• Waymos selvkjørende biler kan ikke få nok av én blindvei
• Waymo dropper begrepet "selvkjørende" i tilsynelatende graving hos Tesla
• Waymo vil bringe selvkjørende minivans tilbake til Bay Area for å levere pakker
• Waymo holder autonome kjøresimuleringer i gang mens bilene forblir parkerte
• Tidligere Google, Uber selvkjørende bilsjef Anthony Levandowski bøtelagt 179 millioner dollar

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.