Hvis bjørner kunne snakke, ville de kanskje gi uttrykk for bekymringer om personvern. Men deres nåværende manglende evne til å artikulere tanker betyr at det ikke er mye de kan gjøre med planene i Japan om å bruke ansiktsgjenkjenning for å identifisere såkalte "bråkmakere" i samfunnet.
Med bjørner som i økende grad begir seg inn i urbane områder over hele Japan, og antallet bjørneangrep øker, byen Shibetsu i landets nordlige prefekturet Hokkaido håper at kunstig intelligens vil hjelpe det til å bedre håndtere situasjonen og holde folk trygge, Mainichi Shimbun rapportert.
"Måker," sa Andy Stanford-Clark begeistret. "De er en ganske stor hindring fra et bildebehandlingssynspunkt. Men faktisk er de ikke en trussel i det hele tatt. Faktisk kan du ignorere dem totalt.»
Stanford-Clark, teknologisjefen for IBM i Storbritannia og Irland, utstråler nervøs energi. Det var ettermiddagen før morgenen da klokken 04.00 British Summer Time, IBMs Mayflower Autonomous Ship – et mannskapsløst, fullstendig autonomt skip trimaran pilotert utelukkende av IBMs A.I., og bygget av det non-profit havforskningsselskapet ProMare - skulle starte sin seilas fra Plymouth, England. til Cape Cod, Massachusetts. ProMares fartøy i flere år, sammen med et globalt konsortium av andre partnere. Og nå, etter utallige tester og hundretusenvis av timer med simuleringstrening, var det i ferd med å sette seil for alvor.
Tjue år er egentlig ikke så lenge. For et par tiår siden leste barn Harry Potter-bøker, Pixar-filmer var i raseri, og Microsofts Xbox og Sonys PlayStation kjempet om videospilloverlegenhet. Det høres ikke så forskjellig ut fra 2021.
Men teknologien har kommet langt på den tiden. Ikke bare er dagens teknologi langt kraftigere enn for 20 år siden, men mange av dingsene vi tenkte på som science fiction har blitt en del av livene våre. Pokker, i noen tilfeller har denne teknologien blitt så allestedsnærværende at vi ikke engang tenker på den som banebrytende teknologi.
