Haibike Xduro AllMtn RX anmeldelse

I løpet av de siste par årene har vi sett en rekke nye elektriske sykler lansert, for det meste designet med tanke på pendlersyklisten. For de uinnvidde bruker e-sykler en batteridrevet motor for å hjelpe til med å tråkke, slik at syklistene kan opprettholde en konstant hastighet med mindre innsats, selv når de klatrer bakker. Dette har gjort dem til et populært transportmiddel i urbane miljøer, hvor trafikk og rask navigering ofte kan være et problem.

For det meste har ikke esykler vekket stor interesse fra hardcore-sykkelpublikummet, hvorav de fleste foretrekker å tråkke på egen hånd i stedet for å motta assistent fra en motor. Men,

Haibike – en av pionerene i elsykkelindustrien – håper å endre det med sin serie med elektriske fjell sykler, inkludert Xduro AllMtn RX, en sykkel som tilbyr solid offroad-ytelse med det lille ekstra sparke.

Drevet av Bosch

Opprinnelig grunnlagt tilbake i 1995, introduserte Haibike sin første elektriske terrengsykkel i 2010, akkurat da ebike-industrien begynte å virkelig få trekkraft. Siden den gang har selskapet jobbet med å foredle produktene sine, oppgradere komponenter og foredle designene deres over tid. I dag blander dets siste tilbud sømløst tradisjonelle sykkelkomponenter med teknologi utviklet for å gjøre kjøring enklere og mer tilgjengelig enn noen gang før.

Ved første øyekast ser Xduro AllMtn mye ut som alle andre terrengsykler du kan se på stien. Aluminiumsrammen ligner – i det minste i forbifarten – geometrien som du vil finne på lignende sykler fra Trek eller Specialized, om enn med en litt modifisert design. Men ved nærmere ettersyn vil du oppdage at Haibikes modell er litt tykkere og kraftigere enn standard terrengsykler du finner fra tradisjonelle produsenter. Det er fordi denne rammen skjuler et 350-watts Bosch Performance CX-drivsystem inni, og den har også et 500 Wh Bosch-batteri festet til seg.

Det drivsystemet – drevet av batteriet selvfølgelig – er det som virkelig skiller Xduro fra en standard terrengsykkel. Når den er koblet inn, tilbyr motoren assistert pedaling i fire forskjellige moduser, inkludert Eco, Tour, Sport og Turbo. Et stort digitalt display montert på sykkelstyret indikerer hvilken modus sykkelen er i til enhver tid, samtidig som den viser hastighet, tilbakelagt distanse og nåværende batterilevetid.

Øko-modus er den desidert mest energieffektive av de fire alternativene, men tilbyr som du forventer minst mulig pedalassistanse også. Hvis sykkelen bare kjøres i Eco-modus, har den en rekkevidde på ca. 60 miles før batteriet er helt utladet. Hver påfølgende kjøremodus øker nivået av pedalhjelp på bekostning av batterilevetiden, selvfølgelig. Så, for eksempel, hvis de kjøres utelukkende i Turbo-modus, vil rytterne finne ut at de gjør kort arbeid ut av bakker og kan opprettholde et høyt hastighetsnivå til enhver tid, men rekkevidden til sykkelen er redusert til bare 12 miles eller så.

Det skal bemerkes at Xduro AttMtn kan kjøres uten at Bosch-drevet er koblet inn i det hele tatt, men vi er ikke sikre på hvorfor du ønsker det. Med en vekt på over 22,9 kg er dette en tung sykkel, og det er utrolig krevende å sykle på den uten pedalhjelp, selv på flatt fortau, enn si en sti. Hvis det er én ting vi lærte mens vi testet denne sykkelen, er det aldri, aldri, under noen omstendigheter, la batteriet gå tom for juice mens du fortsatt er ute på stien. Stol på oss.

Når det er sagt, når drevet er aktivert, er Xduro mye moro å kjøre. Det er en betydelig mengde fremdrift som slår inn når sykkelen akselererer opp til hastighet, noe som bare blir mer uttalt når du skifter opp til Sport- eller Turbo-modus. Du vil også legge merke til hvor mye assistanse Bosch-systemet gir mens du klatrer bakker også, ettersom stier som tidligere var nesten utilgjengelige før, plutselig blir langt mer håndterlige. Dette er spesielt nyttig for rytteren som sliter med å klatre lange, bratte bakker eller sykle i ulendt terreng i baklandet, siden sykkelen definitivt vil tillate dem å nå steder de ikke har vært i stand til å gå før.

Den andre siden av den mynten er at sykkelen til syvende og sist tar mye av utfordringen med å kjøre stier, som er en del av det de fleste terrengsyklister liker med sporten. Når ruter som tradisjonelt er vanskelige å kjøre begynner å bli for lette, går mye av lokket ved turen tapt. Det er en viss tilfredsstillelse å få fra å klatre til toppen av en ås med egen kraft – ben og lungene ber om lindring - bare for å nå toppen av stien og bombe ned den andre siden i halsbrekkende hastighet. En del av den ligningen mangler her, uansett hvor gøy Xduro er å sykle.

I tillegg, fordi sykkelen veier så mye, kan den også føles litt tung til tider også. En tradisjonell terrengsykkel tipper vekten til mindre enn halvparten av vekten av Xudro AllMtn, og som et resultat føles den merkbart kvikkere og raskere. Haibikes design gjør en solid jobb med å prøve å gjenskape den følelsen så godt den kan, men fordi den er så tung, kan den rett og slett ikke konkurrere når det kommer til å sykle mer tekniske stier.

Standard komponenter

Når det gjelder de mer standard sykkelkomponentene, består Xduro av deler fra de vanlige mistenkte. Den har Fox-fjæring, Shimano-skiftere og kjede, og et Magura hydraulisk bremsesystem. Hver av disse delene er brukbare nok for de fleste ryttere, men de er neppe toppen av linjen, spesielt for en sykkel som koster så mye som denne. Når det er sagt, gjør de jobben godt nok og de fleste delene kan enkelt oppgraderes på et senere tidspunkt om nødvendig.

Ergonomi

Når det gjelder terrengsykler, tilbyr Xduro en ganske komfortabel tur, selv over tøffe stier. Sykkelen bruker 27,5 tommers dekk, noe som er populært i bransjen for øyeblikket fordi de er allsidige nok til å rulle over de fleste hindringer, samtidig som de opprettholder et solid smidighetsnivå også. Dette hjelper rytteren til å føle seg mer sikker og komfortabel i salen, spesielt når han først blir kjent med hvordan sykkelen håndterer.

Geometrien til Xduro er slik at rytteren må lene seg litt fremover for å nå styret. Dette er typisk for terrengsykler generelt, som ofte krever at syklister skifter posisjon for å tilpasse seg skiftende løypeforhold. Men denne sykkelen tilbyr en veldig jevn og stabil tur – delvis på grunn av den ekstra vekten – som gjør den veldig tilgivende for nye eller uerfarne ryttere. I tillegg er setet ganske typisk for en terrengsykkel også, noe som betyr at det ikke er ubehagelig, men du vil absolutt ha på deg polstrede shorts mens du er ute på stien.

Garantiinformasjon

Haibike gir fem års garanti på alle sykkelrammer, samt to års dekning på komponenter.

Vår oppfatning

Xduro AllMtn RX-prislappen på $5 299 er ikke spesielt opprørende i et marked der high-end-sykler faktisk kan koste dobbelt så mye, selv uten motor. Men for den samme prisen kan du også få en standard ikke-elektrisk terrengsykkel med en lettere ramme og bedre komponenter som vil yte mye bedre på stien. Selvfølgelig vil du også gi opp e-drive-systemet også, som er hovedtrekket til denne sykkelen i utgangspunktet.

Finnes det et bedre alternativ?

Når det gjelder elektriske terrengsykler på markedet, vil du være hardt presset for å finne en som gir bedre ytelse enn Haibike Xduro AllMtn RX – annet enn selskapets oppgraderte 7.0 og 8.0-modeller som kommer en gang i 2017. På dette feltet har Haibike vært ledende i en årrekke, og det viser seg i foredlingen av produktene deres.

Når det er sagt, hvis du bare er ute etter en ny terrengsykkel, og ikke føler behov for en elektrisk motor, er det er mange alternativer fra store produsenter som Trek og Specialized som yter bedre på stien for mindre penger.

Hvor lenge vil det vare?

Elsykkelindustrien utvikler seg raskt for øyeblikket, med nye drivsystemer, bedre batterier og forbedret design som kommer på årsbasis. Men det samme kan sies om sykkelindustrien som helhet, hvor komponenter oppgraderes jevnlig. Xduro AllMtn er ikke forskjellig fra alle andre sykler du ville kjøpt. Neste år vil det nesten helt sikkert komme en forbedret modell, men denne vil fortsatt være en morsom tur i årene som kommer.

Bør du kjøpe det?

Hvis du leter etter en terrengsykkel for å gjøre det enklere å sykle på stiene og gi tilgang til steder som normalt være for vanskelig å nå på egen hånd, enn dette er faktisk en sykkel som burde være øverst på listen din. Men hvis du er en terrengsyklist som liker utfordringen med å sykle på en tøff sti, hold deg til en mer tradisjonell sykkel. Den ekstra vekten på Xduro AllMtn hindrer ytelsen til en viss grad, og pedalassistenten føles ofte som om du jukser når du går opp bakke.