Når en ny versjon av en favorittbil kommer, spør fansen uunngåelig om den er det egentlig bedre enn den gamle.
Få biler har flere fans enn BMW M3 coupe, som nylig ble forvandlet til 2015 M4. Så hvordan står denne numerisk høyere modellen opp?
Anbefalte videoer
Det tyske magasinet Sport Auto tok en M4 til bilmålestokken som er Nürburgring, og klokket angivelig en runde på 7:52. Det er tilsynelatende en 13-sekunders forbedring i forhold til den gamle M3-kupéen.
Det burde i det minste holde BMW fra å se tåpelig ut, men som Jalopnik påpekte at tiden fortsatt er 0,2 sekunder langsommere enn hva den gamle 2004 M3 CSL kunne mønstre.
CSL var en lettet hardcore-versjon av M3 produsert i et ekstremt begrenset opplag for et tiår siden, og aldri offisielt importert til USA. Det kan ha vært en skriker på banen, men kjøpere ga opp luksus som klimaanlegg og en stereo.
Faktisk var vektbesparelsene så ekstreme at BMW brukte tynnere bakglass og en papplignende materiale til bagasjerommet, alt for å redusere CSLs totale vekt og senke midten av gravitasjon.
Den virkelige indikatoren på fremgang er altså ikke at 2015 M4 er raskere enn ulike M3-modeller, men at den kan gjøre det den gjør uten kompromisser.
Med den umerkelige langsommere rundetiden på Nürburgring får kjøpere det samme luksuriøse interiøret som i en hvilken som helst annen BMW, inkludert klimaanlegg.
Redaktørenes anbefalinger
- BMWs elektriske i4 vil debutere i 2021 med 530 hk, 300 miles rekkevidde
- 2020 BMW X3 M og X4 M Competition første kjøregjennomgang
- BMW M kommer lenger bort fra sin arv med X3 M og X4 M crossovers
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
