TomTom lanserer nye Runner og Multi-Sport GPS-sportsklokker

Føringen til TomToms lanseringsarrangement i Amsterdam i går var ganske hemmelig i forhold til selskapets standarder, og stort sett fordi det var et spørsmål om hva den kunne vise som ville fange noen overskrifter og skaffe noen sårt tiltrengte Merk følgende. Etter at alt er sagt og gjort, ser det ut til at TomTom vil teste vannet i å merke seg som et selskap du vil stole på utenfor bilen din også.

Denne strategien hviler for tiden på den nye smartklokkelinjen som ble avduket under arrangementet, passende kalt Runner og Multi-Sport. TomTom regner med at smartklokkekategorien, som allerede har noen etablerte spillere i spillet, trenger den rette typen enkelhet. Med andre ord, det er ingen grunn til å bli masete med mange knapper når bare én skal gjøre susen. Tross alt, hvis du faktisk skal bruke det mens du gjør noe atletisk, burde det ikke være superbrukervennlig?

Det var et ganske overbevisende argument, men om de to smartklokkene holder det løftet, må vente til de kommer på markedet i USA til sommeren. På overflaten er det noen overbevisende ting å like. Bare 11,5 mm på det tykkeste punktet, og veier bare 50 gram, er disse merkbart lettere og slanke enn de fra konkurrentene. Den ene, allsidige knappen sitter under skjermen og håndterer alle oppgaver som trengs for å få tingen til å fungere. TomTom plasserte GPS-mottakeren smart rett bak knappen, slik at den vender mye mer mot himmelen.

Selve skjermen ser også ut til å holde ting enkelt, med målere, grafer og diagrammer for å måle fremgang. En kul ting de har lagt til er en markør som husker hvor du fullførte siste løpetur, og dukker opp igjen når du går på neste og nærmer deg den distansen. Store tall, klare bokstaver og grunnleggende tilbakemeldinger samles her for å gi informasjon som du faktisk kan forstå mens du er på farten. Og den skal kunne gjøre alt dette i opptil 10 timer på én batterilading.

Helt vær- og vanntett, det er en viss holdbarhet å snakke om her. I tillegg kan ansiktet og knappen løsnes og plasseres i en håndleddsstropp i en annen farge, så tilbehør og mote ser ut til å være en del av alt dette på en eller annen måte. Du får ikke mye ut av klokkene innendørs, med mindre aktiviteten du gjør allerede støttes. Svømming er for eksempel greit, og å løpe på tredemølle på treningssenteret er også bra, men det er omtrent det. Grunnen til dette er fordi klokkene ikke pares med smarttelefoner via Bluetooth, noe som betyr at du ikke kan utnytte datatilkoblingen fra telefonen til å hente informasjon trådløst fra klokken. Du kan bare synkronisere med din PC eller Mac, og det er heller ikke trådløst. Klokkene har faktisk Bluetooth, men den er kun der for å muliggjøre sammenkobling med pulsmåleren TomTom utgir som tilbehør.

Løpere, syklister og svømmere - det er dem disse klokkene er designet for. Det er fornuftig fordi dette er aktiviteter som vanligvis måler fremgang etter hastighet og distanse, men hvis TomTom ønsket å imøtekomme et bredere utvalg av idrettsutøvere, kunne den ha funnet en innovativ måte å gjøre det på at. Hei, det var de som sa at de ønsket å "være et merkevalg for hverdagsidrettsutøvere", så det burde teoretisk sett inkludere mye mer sport.

Det kan fortsatt skje, men dette ser ut til å være litt av et gamble. TomTom ønsker nesten helt sikkert å være relevant som et merke utenom kjøring, selv om det ikke har gått samme vei som andre som har kastet seg inn i visse husarbeid med trening og sport. TomTom prøvde noe som var noe sånt i et samarbeid med Nike, men det var tydelig at ekteskapet ikke varte for lenge.

Men et annet ekteskap ser ut til å blomstre for selskapet, og det er der kjøring møter trafikk. TomTom ga ut et nytt sett med bærbare navigasjonsenheter, som kan sette i gang et kollektivt gjesp fra de fleste forståsegpåere, men det ser ut til at det er noe her som vil fungere annerledes.

Det nye flaggskipet TomTom Go 6000 vil ha en 6-tommers skjerm, rikere kart (med 3D-gjengivelser av bygninger og landemerker), og kommer med gratis levetidskart og trafikkoppdateringer. Igjen, mye av det er allerede gjort, men hovedforskjellen er at trafikkoppdateringer har blitt gjort forbedret, og er nå gratis for enhetens levetid, ikke abonnementsbasert, slik HD Traffic var før.

For å gjøre dette har TomTom satt inn et 3G SIM-kort i enheten som henter inn trafikkdata fra et nummer av kilder TomTom samler automatisk og skyver ned til enheten din for å plassere deg til høyre sti. Kickeren er at denne funksjonen overskrider grenser, så hvis du drar til Canada eller drar sørover til Mexico, kan du bruke funksjonen der fordi TomTom betaler roamingkostnadene. Det er mye som den alltid-på 3G-tilkoblingen Amazon bruker i et par av sine Kindle e-lesere, der forbrukere kan laste ned bøker i alle land uten å betale for dataene.

En fotobokslokalisator er også inkludert her, men den vil være på en tre måneders prøveperiode for å starte. Tilsynelatende vil dette fortelle deg hvor rødt lyskameraer og fartskontroller kan være, slik at du kan kjøre deretter og ikke ta noen sjanser. Ingen ord om hva en abonnementsavgift vil være for dette etter at prøveperioden på 90 dager er ute.

Ytterligere tre PND-er ble også avduket. De er alle like, bortsett fra skjermstørrelsen. GO 40, GO 50 og G0 60 er henholdsvis 4,3-tommer, fem-tommer og seks-tommer. Disse tre vil utvilsomt være billigere fordi de ikke vil ha SIM-kortet innebygd for alltid pågående trafikk. I stedet må du koble den til smarttelefonen din og utnytte data fra den for å få samme trafikkinformasjon. Det utelukker stort sett roaming, så dette er egentlig for folk som foretrekker å ha det bare for innenlandskjøring og har dataplanen for å støtte det.

Kartene ser generelt bedre ut, med mer levende grafikk, et penere brukergrensesnitt og 3D-bygninger inkludert. Å søke etter et sted, en mat eller mat du vil spise eller et landemerke er så mye enklere med den smartere søkefunksjonen.

Vanlige pendler til jobb, hjem eller hvor enn du går, kan endres automatisk for deg automatisk hvis trafikken vet at du er på vei rett inn i gridlock. Ruter kan også sammenlignes for å se om snarveien TomTom foreslår faktisk vil spare deg for tid. Dette er kult ved at den daglige pendlingen til jobb eller hjem kan variere fra dag til dag, avhengig av hva som skjer på veien. Interessepunkter (POI) blir også kastet inn i søket, slik at du for eksempel kan finne en bestemt bank, bensinstasjon eller supermarked.

For å illustrere poenget med PND-markedet, sa TomTom at sin egen undersøkelse fant at 13 prosent har navigasjonsløsninger i dashbordet, og bare ni prosent bruker mobiltelefonen til navigasjon. Opptil 39 prosent bruker fortsatt bærbare navigasjonsenheter, noe som etterlater et stort marked av mennesker som enten ikke har en, eller føler at de ikke trenger en. TomTom vil ha disse forbrukerne.

Ingen pris- eller spesifikasjonsliste ble utgitt for noen av produktene, så det er vanskelig å si om denne doble strategien kommer med en premie å betale. PND-ene forventes å komme til USA i 2. kvartal, med smartklokkene som følger om sommeren etterpå. Noen måneder etter det vil vi vite om TomTom er på rett vei med å ombygge merkevaren sin til å gå utover bare å navigere etter sjåfører.

Redaktørenes anbefalinger

• Den beste GPS-en for bilen din
• Amazon kutter TomTom GPS-priser foran Cyber ​​Monday
• TomTom debuterer ende-til-ende autonomt kjøresystem på CES 2019