En gang en liten oppstart som spesialiserte seg på å elektrifisere BMW-er fra 1980-tallet, har Kroatia-baserte Rimac Automobili tiltrukket seg oppmerksomheten og pengene til flere store navn i bilindustrien. Etter sammen med Porsche i 2018 har firmaet mottatt en betydelig investering fra søsterselskapene Hyundai og Kia som markerer begynnelsen på et partnerskap for å levere nullutslipp.
Hyundai og Kia vil sammen tilføre Rimac 80 millioner euro (omtrent 90 millioner dollar). I bytte vil Rimac hjelpe Hyundais ytelsesorienterte N-divisjon med å lage en elektrisk versjon av prototype med mellommotor (bildet) vi har sett testing flere ganger i løpet av de siste årene. Til å begynne med så det ut som en variant av Veloster med en turboladet, firesylindret motor installert i plassen som normalt opptas av baksetene. Kunngjøringen antyder at den har forvandlet seg til noe helt annet.
Anbefalte videoer
Den ennå ikke navngitte sportsbilen vil bli plassert på toppen av Hyundai-serien som en halomodell. Tidligere i 2019, British magazine
Autocar rapporterte at modellen ville komme med firehjulsdrift og en bensin-elektrisk hybrid drivlinje. Det er uklart om vi til slutt vil se begge variantene av bilen, eller om ingeniørene som er ansvarlige for prosjektet har valgt å navigere i en annen retning. På samme måte forblir tekniske detaljer og datoen for bilens lansering bevoktet. Vi har kontaktet Hyundai for flere detaljer, og vi vil oppdatere denne historien hvis vi hører tilbake.Interessant, Hyundai og Rimac også annonsert planlegger å samutvikle en høyytelsesbil drevet av en hydrogen brenselcelle. Hyundai er en pioner innen hydrogenteknologi, men den har bare brukt sin ekspertise til å lage ydmyke, familievennlige crossovere som Nexo. Igjen, detaljer om modellen var få og langt mellom fordi den er på det embryonale utviklingsstadiet. Når den kommer vil den mest sannsynlig stå frem som den eneste hydrogendrevne sportsbilen på markedet. Tiden vil vise om den starter en trend, og om den selges som en Hyundai; vi ville ikke bli overrasket over å se den bli med i den spirende Genesis-serien.
Begge prosjektene starter innen utgangen av 2020. Rimac lar ikke det økende antallet partnerskap distrahere det fra hovedoppdraget. Det er fortsatt forpliktet til å snu 1900-hestekreftene C_To vist under 2018 Geneva Auto Show i en produksjonsmodell. Allerede utsolgt til tross for en prislapp på 2 millioner dollar, vil den elektriske hyperbilen publisere imponerende ytelsestall som vil sende frysninger nedover Bugattis ryggrad når den når produksjon i 2020.
"Vår rolle som teknologileverandør til industrien utfyller rollen vår som hyperbilprodusent, og omvendt," sa en talsperson for Rimac til Digital Trends.
Redaktørenes anbefalinger
- Hyundai Ioniq 6 første kjøreanmeldelse: velkommen til fremtiden
- Hyundai Ioniq 5 første kjøreanmeldelse: Retro moderne
- Apple skal ha som mål å bygge en elbil for lansering i 2024
- Hyundai lanserer helelektrisk merke, med tre modeller på vei
- Waymo og Volvo ink avtaler å bygge en helt ny elektrisk robo-taxi
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
