Vi har nådd det punktet hvor det er nok avanserte førerassistentsystemer på markedet til å gjøre en sammenligningstest, så Consumer Rapporter stilte Cadillacs Super Cruise, Nissan/Infinitis ProPilot Assist, Teslas autopilot og Volvos Pilot Assist-systemer mot hverandre. Cadillac kom ut på topp, etterfulgt av Tesla, Nissan og Volvo.
Alle fire systemene styrer hastigheten til en bil i motorveikjøring, og kan til en viss grad overta styringen for å holde en bil sentrert i kjørefeltet. Consumer Reports valgte disse fire fordi de både er dyktige og godt markedsført, men sistnevnte kan føre til forvirring.
Anbefalte videoer
Fordi disse systemene kan kontrollere styring, akselerasjon og bremsing, blir de noen ganger forvekslet med fullstendig autonome systemer. Forbrukerrapporter kontaktet Volvo fordi bilprodusentens Pilot Assist-system var oppført under "Autonomous Driving" på nettstedet; Volvo endret deretter språket. Tesla har hatt problemer med å sikre sine Autopilot-brukere holde fokus på veien.
Consumer Reports testet systemene på Connecticut-banen og nærliggende motorveier, med hver testbil som kjørte både som en lede- og følgebil. Super cruise kunne ikke testes på banen fordi den bare fungerer på delte motorveier, bemerket magasinet. Systemene ble testet slik de ble konfigurert i september 2018, men bilprodusenter kan justere dem med over-the-air programvareoppdateringer, bemerket personalet.
Når det gjelder ren kapasitet, var Super Cruise og Autopilot de "klare vinnerne", ifølge Consumer Reports. Testere rapporterte at begge systemene akselererte og bremset jevnt, og holdt bilene sentrert i sine kjørefelt "i flere mil om gangen." Nissan- og Volvo-systemene presterte ikke like bra. De skal ha hatt problemer med kuperte eller svingete veier, og drev ofte ut av kjørefelt. Representanter for Nissan og Volvo sa at systemenes kjørefeltsentreringsevne var med vilje begrenset for å holde sjåførene engasjert.
Ved å evaluere brukervennligheten fant testerne det Autopilot var den enkleste å slå på, men at Super Cruise var best til å vite når den var innenfor sine operasjonelle grenser. Hvis den ikke kan aktiveres, forteller den sjåførene hvorfor, sa Consumer Reports, og gir tidlige advarsler når bilen nærmer seg sammenslående kjørefelt, avkjøringsramper eller vanskelige trafikkmønstre. Cadillac er også den eneste bilprodusenten som bruker et kamera for å sikre at førerens øyne er åpne og fokusert på veien. Nissan, Tesla og Volvo er avhengige av trykk på rattet for å måle førerens oppmerksomhet, noe magasinet beskrev som "utilstrekkelig".
Alle systemer har problemer hørbar og visuelle advarsler hvis sjåføren slutter å reagere, men de oppfører seg veldig annerledes derfra. Super Cruise og Autopilot vil bremse en bil til å stoppe i kjørefeltet og slå på farene, men Super Cruise vil også ringe et nødnummer. Cadillac og Tesla låser også systemene sine etter at sjåføren ikke reagerer på advarsler et visst antall ganger. Nissans ProPilot Assist bremser hardt i disse situasjonene, Forbrukerrapporter sa, mens Volvos Pilot Assist bare slår seg av.
Forbrukerrapporter rådet bilkjøpere til å huske at denne teknologien er i sin spede begynnelse, og at det ikke finnes data som støtter produsentens påstander om forbedret sikkerhet. Den la til at kjøpere bør prøve disse systemene når de tester en ny bil, og husk at de ikke kan erstatte en menneskelig sjåfør. Bilprodusenter ble rådet til å implementere bedre førerovervåking.
"Sjåførovervåking blir nødvendig når bilister kan trykke på en knapp og overlate kontrollen over kjøretøyet," Kelly Funkhouser, Consumer Reports' programleder for brukbarhet og automatisering av kjøretøy, sa i en uttalelse. "Produsenter har muligheten til å overvåke sjåfører og bruke den informasjonen til å reagere når oppmerksomheten avtar, i stedet for å stole på ineffektive advarsler."
Redaktørenes anbefalinger
- Teslas autopilot kan lett lures, finner ingeniører
- Hva er Cadillac Super Cruise?
- Teslas autopilot er i det varme setet igjen på grunn av misbruk av føreren
- Cadillacs Super Cruise-system legger til 70 000 miles med kompatibel motorvei
- Ikke stol på Teslas nye autonome kjørefeltbyttefunksjon, advarer Consumer Reports
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
