1 av 16
Det var ingen teaser-bilder, ingen lekkasjer og ingen spionbilder. Hyundai overrasket oss ved å gi Elantra en grundig oppdatering innvendig og utvendig for 2019 årsmodell uten forvarsel. Endringene gir en mye skarpere design og flere tekniske funksjoner til en av firmaets mest populære modeller.
Dette er ikke et lite napp og tuck raskt bestilt som svar på økende konkurranse. Det er en vidtrekkende oppdatering som bringer helt nye metallplater fra bunnen av frontruten til tuppen av frontstøtfangeren. Stylister flyttet Elantra i en skarpere retning ved å gi den en mer meislet gjengivelse av Hyundais allestedsnærværende kaskadegitter flankert av store, trekantede frontlykter med LED-innsatser. Trekantformede tåkelys og krusninger i panseret gir et sporty preg til designet.
Anbefalte videoer
Midtdelen av bilen forblir den samme, men bakenden får lys i nytt utseende og et redesignet bagasjelokk med fet skrift under Hyundai-emblemet. Bilskiltet beveger seg følgelig ned fra bagasjelokket til støtfangeren. Ytterligere lettmetallfelger og en bredere palett med malingsfarger avrunder listen over eksteriøroppdateringer.
I slekt
- Denne dingsen sporer TP-bruken din og bestiller automatisk mer når du blir lav
- 2021 Hyundai Elantra blir hybrid, legger til trådløs Apple CarPlay og Android Auto
- Ekstra rekkevidde gjør Hyundai Ioniq Electric til en mer konkurransedyktig elbil
Innvendig er justeringene mindre åpenbare fordi de i stor grad er teknologirelaterte. Hyundai har utstyrt Elantra med den nyeste generasjonen av sitt berøringsskjermbaserte AVN infotainmentsystem. Det er raskere enn før takket være en oppgradert prosessor, i henhold til firmaet. Basisbiler viser AVN på en fem-tommers berøringsskjerm mens dyrere varianter drar nytte av en åtte-tommers enhet. Elantra tilbyr også Apple CarPlay og Android Auto kompatibilitet og en trådløs telefonlader, selv om å legge dem til krever å flytte opp i trimhierarkiet fordi de ikke er tilgjengelige på basismodellen med leiebilspesifikasjoner.
1 av 6
2019 bringer også kollisjonsunngåelse med automatisk bremsing, kjørefeltassistent og føreroppmerksomhetsvarsling. Disse funksjonene er utviklet for å gjøre kjøringen tryggere, og kommer som standard på alle utstyrsnivåer med det bemerkelsesverdige unntaket av SE-basismodellen. Legg merke til et mønster?
De fleste Elantra-modeller vil forlate fabrikken med en 2,0-liters firesylindret motor under panseret. Den yter 147 hestekrefter ved 6200 rpm og 132 pund-fot dreiemoment ved 4500 rpm. Kraften går til forhjulene gjennom en seks-trinns manuell girkasse på basisbiler eller en seks-trinns automat på nesten annethvert utstyrsnivå. Elantra Eco er fortsatt økonomimesteren i serien med en mindre, 1,4-liters fireer som gir 128 hestekrefter og 156 lb-ft. av dreiemoment. Den girer gjennom en syv-trinns dobbelclutch girkasse. Til slutt, Elantra Sport laget for sjåfører som ønsker å krydre pendlingen, kan skilte med en 201-hk 1,6-liters motor og en seks-trinns pinne.
2019 Hyundai Elantra vil nå utstillingslokalene før slutten av 2018. Den vil bli tilbudt i seks utstyrsnivåer som heter henholdsvis SE, SEL, Value Edition, Limited, Eco og Sport. Firmaet vil gi ut full prisinformasjon i løpet av de kommende månedene. Når den kommer til utstillingslokalene, vil Elantra konkurrere mot den evig populære Toyota Corolla, høyteknologien Honda Civic, den førervennlige Mazda3 og den helt nye 2019 Volkswagen Jetta.
Redaktørenes anbefalinger
- Gå til side, Tesla. Hyundai Ioniq 6 er den beste elektriske sedanen for massene
- Amazon Air legger til 12 flere lastejetfly slik at du kan få bestillingen din raskere
- Hyundai tilbakekaller 430 000 Elantra-sedaner på grunn av brannfare
- Hyundai prøver å gjøre vanlige sedaner mer spennende med Sonata N-Line
- Nye Hyundai Ioniq elektriske kjøretøy får store løft i rekkevidde og hestekrefter
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
