Volvo er en relativt stillegående aktør i kampen om å bringe autonome biler til massene i tide. Det svenske selskapets investeringsfond har imidlertid investert i et amerikansk bilsensorselskap ved navn Luminar – som er i forkant av utviklingen av Lidar-systemer – for å nå målet om å oppnå full autonomi så trygt og pålitelig som mulig.
Luminar designet et Lidar-system som gir den nødvendige ytelsen for full, førerløs autonomi i motorveihastigheter og i komplekse kjøremiljøer. En forbedret oppløsning og lengre rekkevidde hjelper bilen med å se opptil 250 meter foran. Selskapet tok prosjektet et skritt videre ved å lage en 3D Lidar-infrastruktur som merker og kommenterer dataene produsert av sensorene. Enkelt sagt, en autonom prototype utstyrt med Luminars teknologi ser bedre og mer nøyaktig gjenstandene den oppdager, som biler, fotgjengere og trær. Mange start-ups tror solid-state Lidar vil være fremtiden til selvkjørende biler; Luminars teknologi fungerer annerledes, men har som mål å løse det samme problemet.
Anbefalte videoer
"Det er lett å få en autonom bil til å se 99 prosent av tiden, men det er den siste prosenten som hindrer dem i å bli en realitet," forklarte Luminar.
I slekt
- Volvo Pentas skipper-assistentteknologi tilbyr kollisjonsfri båtdokking
- All den vanvittige bilteknologien (og en motorsykkel) vi gleder oss til å se på CES 2020
- Hvorfor CERNs arbeid med Volvos autonome biler spiller ingen rolle
Luminar bruker allerede Volvos biler - som XC90 — å utvikle og teste sin sensorteknologi. De ønsker å utvide produksjonskapasiteten til 5000 sensorer per kvartal innen utgangen av 2018, men ingen av selskapene har kommentert hva som kommer videre. Volvo vil antagelig tilby Luminars teknologi på en produksjonsbil før eller siden, selv om det ikke har gitt noen tidsramme. Luminar fungerer også med Toyota Research Institute slik at teknologien også kan drive Toyota- eller Lexus-kjøretøyer.
Volvo planlegger å investere i andre oppstartsselskaper, og ser på grepene som en vinn-vinn-situasjon. På den ene siden får bilprodusenten tilgang til banebrytende teknologi uten å ta den kostbare veien med å utvikle den internt. På den annen side drar selskapene som mottar en investering fra Volvo fordel av deres tilgang til Det kinesiske markedet - Kina-baserte Geely eier Volvo - og midlene som er nødvendige for å akselerere utviklingen deres anstrengelser.
«Å støtte lovende unge firmaer som er i forkant av teknologisk utvikling vil hjelpe oss å introdusere banebrytende teknologi som styrker vår ledende rolle i bransjen,” forklarte Volvo Cars Tech Fund CEO Zaki Fasihuddin i en uttalelse. Selv om han ikke nevnte andre selskaper fondet vil investere i, trakk Volvo ut kunstig intelligens, elektrifisering, autonom kjøring og digitale mobilitetstjenester som interesseområder.
Redaktørenes anbefalinger
- Volvo avduker den elektriske 2022 C40 Recharge med Android-drevet bilteknologi
- CES 2021 og biler: Hva vi forventer i autonome biler, elbiler og mer
- MITs skyggeovervåkingsteknologi kan la autonome biler se rundt hjørner
- Volvo har laget en autonom lastebil som ser ut som en sportsbil
- Volvo ønsker å bruke augmented reality-teknologi for å hjelpe til med å designe fremtidige biler
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
