Volvo har et rykte for å være fanatisk når det gjelder sikkerhet, men dette tar ting til et helt nytt nivå.
Den svenske bilprodusenten vil innføre en fartsgrense på 180 km/t (112 mph) for hver bil den lager fra og med 2020. Produsenter bruker ofte elektronikk for å begrense topphastigheten til biler (mange Tyske luksusbiler har elektroniske begrensere, for eksempel). Men Volvo er den første som begrenser hastigheten spesielt for å forbedre sikkerheten.
Anbefalte videoer
Den nye policyen er en utvekst av Volvos Vision 2020-initiativ, som satte målet at ingen skulle bli drept eller alvorlig skadet i en ny Volvo innen 2020. Volvo satte seg fore å nå dette målet med teknologi, og la til mer forseggjorte sikkerhetsfunksjoner og førerhjelpemidler til sine biler. Men selskapet mener nå at teknologi alene ikke kan gjøre jobben, så det fokuserer på føreradferd.
I slekt
- Volvo avduker den elektriske 2022 C40 Recharge med Android-drevet bilteknologi
- Volvo går sammen med China Unicom for å utvikle 5G for sine biler
- Bloodhound supersoniske biler lander fartsrekord etter 500 mph testkjøring
"På grunn av vår forskning vet vi hvor problemområdene er når det gjelder å få slutt på alvorlige skader og dødsulykker i bilene våre," sa Volvo-sjef Håkan Samuelsson i en uttalelse. "Og selv om en fartsbegrensning ikke er en kur alt, er det verdt å gjøre hvis vi kan redde ett liv."
Hastighet er fortsatt et stort sikkerhetsproblem, men mange sjåfører ignorerer fastsatte fartsgrenser, bemerket Volvo. Det er noe de fleste sjåfører sannsynligvis kan bekrefte fra virkelige erfaringer. Data fra National Highway Traffic Safety Administration viser at 25 prosent av alle trafikkdrepte i USA i 2017 var forårsaket av fart, ifølge Volvo. Over visse hastigheter er sikkerhetsteknologi ikke lenger nok til å forhindre alvorlige skader eller dødsfall, la Volvo til.
Saken for lavere hastigheter er ganske robust, da. Selv om fart er vanlig, er det også usannsynlig at de fleste amerikanske sjåfører regelmessig overskrider 112 mph. Men betyr det at et bilfirma har rett til å fortelle sjåførene hva de kan og ikke kan gjøre?
Volvo mener det gjør det. Selskapet planlegger ikke å stoppe ved fartsbegrensere. Den ser også på bruk av geofencing for å automatisk begrense hastigheter rundt skoler og sykehus.
«Vi ønsker å starte en samtale om hvorvidt bilprodusentene har rett eller kanskje plikt til å installere teknologi i biler som endrer sjåførenes atferd, for å takle ting som fart, rus eller distraksjon,» Samuelsson sa. "Vi har ikke et fast svar på dette spørsmålet, men mener vi bør ta lederskap i diskusjonen og være en pioner."
I tillegg til fartsovertredelse, identifiserte Volvo kjøring under påvirkning av alkohol eller narkotika og distrahert kjøring som de to andre største sikkerhetsproblemene for biler. Bilprodusenten foreslo ikke noen teknologiske løsninger på disse problemene. Selvkjørende biler, noe Volvo jobber også med, kan gjøre spørsmålet om usikre menneskelige sjåfører irrelevant. Men det vil sannsynligvis ta litt tid før autonome biler fullstendig erstatter menneskelige sjåfører - hvis det i det hele tatt skjer.
Redaktørenes anbefalinger
- Fra under 40 000 dollar vil Volvos kompakte EX30 være den rimeligste elbilen, og den raskeste
- Uber-appen legger til sikkerhetsfunksjon for å la deg rapportere et problem fra bilen
- Bloodhound Land Speed Car så lakken flasse av i en testkjøring på 600 pluss-mph
- Kos deg i den grønne gløden til XC40 Recharge, Volvos første elbil
- Googles nye Personal Safety-app vil oppdage bilulykker og ringe 911 for deg
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
