Hvordan cruise selvkjørende biler navigerer i dobbeltparkerte kjøretøy
Før den kan gjøre noe, må en selvkjørende bil finne ut om et kjøretøy foran den er dobbeltparkert. For å gjøre dette kan bilen bruke "kontekstuelle signaler", for eksempel utseendet til farelys, eller hvor lenge et kjøretøy har stått stille, ifølge en Cruiseblogginnlegg. Selvkjørende biler kan også gjenkjenne om kjøretøyet foran er en type som har en tendens til å dobbeltparkere ofte, for eksempel en varebil. Cruises biler er avhengige av kameraer, radar og lidar for å "se" hva som er rundt dem, og maskinlæring for å syntetisere informasjon til en konklusjon. Mennesker gjør dette hele tiden, men det er noe autonome biler må læres omhyggelig.
Anbefalte videoer
En selvkjørende bil kan ikke bare sitte bak et dobbeltparkert kjøretøy på ubestemt tid. En menneskelig sjåfør ville ganske enkelt se etter om det var en fri sti og kjøre rundt det stillestående kjøretøyet, men en selvkjørende bils kontrollprogramvare må bryte denne handlingen ned til dens diskrete deler. Algoritmer vurderer alt fra potensielle handlinger til andre trafikanter, til hvor raskt bilen vil reagere på kontrollinndata. Cruise bruker det den kaller en "modellprediktiv kontroll"-algoritme for å prøve å kartlegge hvordan situasjonen rundt bilen kan endre seg, og hvordan bilen forventes å reagere på en gitt kommando.
I slekt
- Autonome biler forvirret av San Franciscos tåke
- Cruises robottaxier drar til Arizona og Texas
- Offiserer forvirret da de kjører over en tom selvkjørende bil
Cruise gjør mesteparten av testene sine i San Francisco, og gir et mer utfordrende miljø enn noen andre populære teststeder. Det utsetter Cruises testbiler for vanskeligere scenarier, og gir ingeniører flere muligheter til å forbedre teknologien for autonom kjøring. Men det viser også hvor komplisert det er å få en selvkjørende bil til å svare på et scenario de fleste menneskelige sjåfører lett kan finne ut av. Cruiseforelder GM håper å sette store flåter av autonome biler på veien i løpet av de neste årene, men å få teknologien til å fungere overalt kan ta mye lengre tid.
Redaktørenes anbefalinger
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- GM planlegger å fase ut Apple CarPlay for elbiler, gå all-in på Android-integrasjon
- En merkelig ting skjedde nettopp med en flåte av autonome biler
- Hvordan en stor blå varebil fra 1986 banet vei for selvkjørende biler
- Se folk reagere på sin første tur i GM Cruises førerløse bil
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
