Uber kjøper 24 000 Volvo XC90 for selvkjørende testing

Volvo XC90
Uber er tilbake på den selvkjørende banen. Etter pumpe bremsene på det autonome programmet i mars 2017 etter en krasj i Arizona som involverte et av kjøretøyene, den transportgiganten fornyer sin forpliktelse til teknologien med kjøp av 24 000 sportsverktøy fra Volvo. Disse nye bilene vil hjelpe Uber med å styrke sin flåte av førerløse biler, og bidra til å konkurrere med selskaper som Waymo som allerede har lansert førerløse taxitjenester.

De nye Volvo XC90-ene er priset til $46 900 hver hos amerikanske forhandlere, og bør være i Ubers hender en gang mellom 2019 og 2021. Dette markerer det første kommersielle kjøpet fra et samkjøringsfirma, ifølge en Volvo-erklæring. For å sikre at SUV-ene oppfyller autonome standarder, vil Uber utstyre bilene med sine egne sensorer og selvkjørende programvare.

Anbefalte videoer

"Denne nye avtalen setter oss på vei mot masseproduserte, selvkjørende kjøretøy i stor skala," sa Jeff Miller, Ubers leder for bilallianser, til Bloomberg News. "[Med] flere mennesker som jobber med problemet, kommer vi dit raskere og med bedre, sikrere og mer pålitelige systemer."

Mens Uber ennå ikke har kunngjort når passasjerer kan forvente å klatre inn i en bil uten sjåfør, bemerket de at dens tilnærming til autonom teknologi burde bety at alle i bransjen vil ha kapasitet til å «distribuere teknologien sin», og flytte hele bilverdenen mot en førerløs framtid. Det gjenstår imidlertid utfordringer for denne visjonen - spesielt har selvkjørende biler ennå ikke mestret bruken av håndsignaler og øyekontakt som mennesker ofte bruker for å navigere i trafikken.

Uber inngikk først en avtale med Volvo for nesten to år siden, da de lovet å jobbe tett med den svenske bilprodusenten for å bringe selvkjørende teknologi til bilene deres. Mens Uber har inngått samarbeid med en rekke programvare- og maskinvareprodusenter, har mye av teknologien blitt utviklet internt, samme strategi brukt av andre samkjøringsselskaper som Lyft.

"Alt vi gjør akkurat nå handler om å bygge autonome kjøretøy i stor skala," fortalte Miller New York Times. "Vi vet ikke nøyaktig hvordan en autonom verden vil se ut. Men vi vet at vi ønsker å være plattformen som er i sentrum av det, fra et samkjøringssynspunkt.»

Redaktørenes anbefalinger

  • Offiserer forvirret da de kjører over en tom selvkjørende bil
  • Tesla henter den nyeste betaversjonen av Full Self-Driving mindre enn en dag etter utgivelsen
  • Se san fransiskanerne ta en tur i Waymos selvkjørende bil
  • Fremtiden for transport: Selvkjørende biler? Prøv å kjøre alt selv
  • Fra Paris til NYC vil Mobileye bringe selvkjørende biler til metropoler

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.