Volvo beviser at ryktet for å være besatt av sikkerhet er velfortjent. Den svenske bilprodusenten har annonsert tre initiativer som tar sikte på å bruke teknologi for å forbedre bilsikkerheten, blant annet ved å tvinge sjåfører til å endre atferd. Det hele er en del av Volvos Vision 2020-initiativ, som har som mål å sikre at ingen blir drept eller alvorlig skadet i en ny Volvo etter 2020.
Etter en tidligere erklæring om at det ville begrense topphastigheten av alle biler med 112 mph fra og med 2020, annonserte Volvo en ny funksjon kalt Care Key som vil tillate eiere å pålegge sine egne fartsgrenser. Care Key er satt til å bli standard på alle nye Volvo-biler i 2021, og lar eiere begrense topphastigheten til en bil før de låner den ut til en venn eller et familiemedlem. Det virker som en fornuftig funksjon for engstelige foreldre, eller folk hvis venner er forferdelige sjåfører. Volvo sa at det også "inviterer" forsikringsselskaper til å tilby rabatter til eiere som har Care Key og andre nye sikkerhetsfunksjoner.
Anbefalte videoer
Volvo hevder at fartsovertredelse er en av de tre største årsakene til ulykker, og tror fartsbegrensere vil bidra til å løse denne bekymringen. Men for å håndtere de to andre hovedsikkerhetsproblemene - kjøring mens du er påvirket av alkohol eller narkotika, og distrahert kjøring - trengte bilprodusenten en annen løsning. Så Volvo vil installere kameraer i bilene sine for å overvåke sjåfører.
I slekt
- iPhone kan snart plukke opp en bilulykkesdeteksjonsfunksjon som kan ringe 911
- Volvo Pentas skipper-assistentteknologi tilbyr kollisjonsfri båtdokking
- Bezos benekter ikke Amazon brukte tredjeparts selgerdata
Kameraer vil bli lagt til alle Volvo-modeller på midten av 2020-tallet, samtidig med lanseringen av Volvos SPA2-plattform for neste generasjons kjøretøy, og vi snakker ikke om en dash-kamera. Kameraene vil se etter farlig atferd som lukkede eller avvergede øyne, eller uberegnelig styreinngang, og vil være i stand til å kommunisere med en bils førerhjelpemidler. Volvo sa imidlertid at detaljer om det nøyaktige antallet kameraer og deres plassering må vente til en senere dato. Noen biler, som f.eks Subaru Forester og BMW X7, har allerede førervendte kameraer. Men Volvo vil sannsynligvis være den første bilprodusenten som distribuerer dem over hele utvalget.
Volvos endelige sikkerhetspolicy omfatter data. Bilprodusenten hevder å ha data fra titusenvis av krasj, og planlegger å bruke dem godt. Volvo sa at egen forskning har vist at kvinner kan ha større risiko for å bli skadet i krasj enn menn, på grunn av forskjeller i områder som gjennomsnittlig nakkestyrke. Prosjekt E.V.A. har som mål å løse dette og beskytte alle passasjerer i kjøretøyet likt, sa Volvo.
Noen av disse tiltakene kan virke litt drakoniske, men Volvo mener de har rett til å gjøre ting som å innføre fartsgrenser og peke kameraer mot sjåfører, hvis det vil forbedre sikkerheten. Volvo jobber også med teknologi for autonom kjøring, men det vil sannsynligvis ta litt tid før selvkjørende biler blir mainstream - hvis det skjer i det hele tatt.
Redaktørenes anbefalinger
- Teslas bruktbilmarked er ikke lenger like lukrativt, viser data
- Volvo avduker den elektriske 2022 C40 Recharge med Android-drevet bilteknologi
- F1-fører i brannkulekrasj er sikker på at bilens glorie reddet livet hans
- Tesla-sjåfør bruker autopilot mistenkt for DUI etter å ha krasjet inn i politibil i Arizona
- Andrew Yangs Data Dividend Project vil at du skal få betalt for dataene dine
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
