Ikke la navnet Autopilot lure deg: Ingen av bilene i Teslas nåværende utvalg er i stand til å kjøre selv. I stedet er Autopilot et delvis automatisert system som jevnlig forbedres via over-the-air programvareoppdateringer. Den er avhengig av åtte surround-kameraer som gir bilen 360-graders synlighet for opptil 820 fot, 12 ultralydsensorer og en forovervendt radar. Tesla har jevnlig understreket at den, i motsetning til sine rivaler, ikke tror på lidar-teknologi.
Dataene samlet inn av Autopilots maskinvare lar bilen styre, akselerere og bremse automatisk innenfor kjørefelt, ofte kalt adaptiv cruisekontroll, selv om selskapet advarer om at systemet krever aktiv sjåfør tilsyn. Med andre ord, selv om din Model S kan styre seg selv rundt en sving, bør du ikke se en film mens du cruiser nedover I-80 i 75 mph. Det er mange omstendigheter som autopiloten ikke kan håndtere på egen hånd, og sjåføren kan bli bedt om å ta over uten varsel.
Det autonome bilselskapet Waymo sier at det vil slutte å bruke begrepet "selvkjørende" i et trekk som mange vil se på som et stikk mot Tesla.
Alfabet-eide Waymo sa at fra og med i år vil den referere til sin kjøreteknologi som "helt autonom."
En Tesla-entusiast har lagt ut en video som viser et Model 3 Performance-kjøretøy som reiser fra San Francisco til Los Angeles, California i Full Self-Driving (FSD) betamodus, med nesten ingen menneskelig inngripen nødvendig under hele turen.
Videoen (over), sett av Teslarati, har blitt fremskyndet for å komprimere den 380 mil lange reisen i 0 15 minutter av opptak, selv om det fortsatt er lett å se kjøretøyets kjøreavgjørelser spille ut på berøringsskjermen vise.
