Den svenske bilprodusenten og den amerikanske samkjøringsgiganten har sammen lovet 300 millioner dollar til samarbeid, som fortsatt starter med utvikling av "base kjøretøy" som vil fungere som testsenger for teknologien. Kjøretøyene vil bli produsert av Volvo, og deretter kjøpt av Uber.
Anbefalte videoer
Ved å bruke samme kjøretøydesign vil de to selskapene kunne synkronisere sine autonome bilutviklingsprogrammer. En pressemelding fra Volvo sa bare at basiskjøretøyet vil bruke sin Scalable Product Architecture (SPA)-plattform, som underbygger XC90 SUV, S90 sedan og V90 vogn. Gjengivelser utgitt av Volvo viser en XC90 med Uber-grafikk og ekstra maskinvare for autonom kjøring. Kjøretøy som dette vil gi gratis turer til publikum i Pittsburgh denne måneden.
I slekt
- Waymos robotakse kommer til Ubers ridesharing-app
- Er Tesla Full Self-Driving verdt det?
- Apples ryktede bil kan koste det samme som en Tesla Model S
Les mer:Volvo trekker en strek i sanden på selvkjørende biler
Begge selskapene har omfattende pågående forskningsprosjekter for autonome biler. Uber har en flåte av Ford Fusion Hybrid-prototyper som begynte å streife rundt i gatene i Pittsburgh tidligere i år. Under DriveMe-banneret har Volvo testet ulike autonome systemer i Gøteborg, Sverige, og planlegger å utvide testene til London og flere byer i Kina innen 2017. Bilprodusenten tror autonom kjøring vil bidra til å eliminere skader og dødsfall i de nye bilene innen 2020.
Volvo slår seg sammen med General Motors i par med et samkjøringsselskap for å utvide virksomheten. GM investerer i Lyft, og leverer biler til Lyft-sjåfører under et rimelig leasingprogram. Det er en utbredt oppfatning at autonome biler for tiden utviklet av det nylige GM-oppkjøpet Cruise Automation er bestemt for Lyft-tjeneste. Ford hevder det vil slippe en helt autonom bil sikte på samkjøringstjenester om fem år.
Ledere og analytikere tror kombinasjonen av selvkjørende biler og samkjøring kan være en potent en. Samkjøringsselskaper kan redusere kostnadene betydelig og øke tilgjengeligheten ved å eliminere menneskelige sjåfører. Samtidig kan bilprodusenter bruke potensielt salg av flåter av selvkjørende biler til samkjøring selskaper som en sikring mot reduksjoner i individuelle bileierskap som disse selskapene forventes å gjøre iverksette.
Redaktørenes anbefalinger
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- Autonome biler forvirret av San Franciscos tåke
- Hva er forskjellen mellom Tesla Autopilot og Full Self-Driving?
- Ford og VW legger ned Argo AI autonom bilenhet
- Tesla håper full selvkjørende beta vil være ute globalt innen utgangen av 2022
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
