Hyundai slo Toyota og Honda til topps med Tucson brenselcelle, en hydrogendrevet crossover den introduserte i utvalgte markeder i 2013. Navnet Nexo, gjorde modellens erstatter sin amerikanske debut på CES 2018.
I motsetning til Tucson Fuel Cell, som var basert på et konvensjonelt bensindrevet kjøretøy, er den nye crossoveren en frittstående modell med sitt eget design. Dette trekket signaliserer at teknologien har modnet betydelig de siste årene.
Anbefalte videoer
Stylingen trekker sterkt på Hyundai FE Fuel Cell konsept først sett i fjor på bilutstillingen i Genève. Produksjonsmodellen beholder FE-konseptets flytende linjer, men med noen mer realistiske detaljer som mer passende belysning og faktiske sidespeil. Dørhåndtakene sitter i flukt med karosseriet for å redusere aerodynamisk luftmotstand. Totalt sett annonserer designet det faktum at dette ikke er en vanlig bil uten å ty til det rare med Toyota Mirai eller Honda Clarity brenselcelle.
I slekt
- Alle hydrogenbilene som er tilgjengelige for kjøp
- Hyundais flygende bilprogram vil ta av på CES 2020 med konseptbil
- Hyundais hydrogenbrenselcellebil gjør frakten grønn og glamorøs
1 av 8
For det meste ser interiøret ut som det kan hentes fra en hvilken som helst nåværende produksjon Hyundai. Det store unntaket er den lange skjermen som går over instrumentpanelet. Det ser ut til å fungere som både en instrumentklynge for sjåføren og en infotainmentskjerm for passasjerene, et oppsett som ligner på det du får i en Mercedes-Benz S-klasse eller E-klasse. Skjermen supplerer også bakspeilet ved å vise opptak av Nexos blindsoner når sjåføren skifter fil.
Lane Following Assist, som holder kjøretøyet i kjørefeltet i opptil 90 mph, og Highway Driving Assist hjelper bilister når kjøringen blir kjedelig eller slitsom. Nexo kan også trekke inn eller ut av en parkeringsplass autonomt, med eller uten sjåføren i bilen.
Brenselcellesystemet er mer effektivt enn det som finnes i den utgående Tucson, i henhold til Hyundai. Den produserer 291 pund-fot med øyeblikkelig dreiemoment, nok til å sende crossoveren fra null til 60 mph på 9,5 sekunder. Enda viktigere er det at den gir opptil 370 miles kjørerekkevidde samtidig som den tilbyr samme grad av holdbarhet som en sammenlignbar bensinforbrennende modell. Hydrogenet som fraktes om bord brukes til å generere elektrisiteten som setter den elektriske motoren i bevegelse. Dreiemomentet er øyeblikkelig, og Nexo er helt stille å kjøre. Den avgir kun vanndamp.
Ved å utnytte fordelene med stordriftsfordeler, avslørte Hyundai at de vil bruke sin brenselcelleteknologi til å bygge sedaner, lastebiler og busser. Det stoppet imidlertid med å gi ytterligere detaljer.
Hva blir det neste?
Autonomi er en stor del av Hyundais visjon for fremtiden. Det sørkoreanske firmaet nylig annonsert det slo seg sammen med Aurora, en oppstart grunnlagt av eks-Googles sjef for autonome biler Chris Urmson, for å bygge selvkjørende prototyper basert på Nexo. De vil bli med i pilotprogrammer i større byer i årene som kommer. Dataene som samles inn vil hjelpe Hyundai og Aurora med å bringe nivå fire-teknologi til en vanlig produksjonsmodell innen 2021.
Ved siden av den nye brenselcelle-SUV-en ser Hyundai ut til å sikre sine innsatser. På SUV-ens Seoul-avsløring kunngjorde Hyundai også at de vil lansere flere nye batterielektriske biler, inkludert en elektrisk versjon av Kona SUV i 2018, en elektrisk Genesis luksusmodell i 2021, og en tredje modell med en rekkevidde på 500 km (310 miles) etter 2021. Hyundai vil også lansere en dedikert plattform for elektriske kjøretøy, noe som gjør det enklere å utvikle flere modeller.
Hyundais fremtidsplaner inkluderer åtte batteridrevne og to-brenselcellebiler på tvers av flere merker, ifølge Reuters, og bemerker at dette utgjør et stort skifte fra 2014, da Hyundai bare planla å lansere to batteridrevne kjøretøy. Til tross for dristig snakk om en brenselcellefremtid, kan realitetene til hydrogen, som mangel på drivstoffinfrastruktur, ta igjen Hyundai.
Oppdatert: Lagt til alle detaljer om Nexo.
Redaktørenes anbefalinger
- Airbus viser frem slående design av foreslått hydrogendrevet fly
- Hyundai S-A1 flyvende drosjer kan ta fly innen 2023 for Uber elevate
- Hyundai oppgraderer sin Veloster N med det beste ettermarkedet har å tilby
- Hyundai slår to nye landhastighetsrekorder i brenselcelle-hybridbiler
- Hydrogen var morgendagens drivstoff, så hva skjedde?
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
